Enge wygrał IX Pražský Rallysprint.

Minęło kilka tygodni i Enge znów jest na ustach wszystkich. Powód? Zwycięstwo w prestiżowym IX Prazskim Rallysprincie! Tomas Enge jadący Fordem Focusem WRC na prowadzenie wysunął się po drugim odcinku specjalnym i nie oddał go do końca zawodów.

Pierwszą próbę jak na mistrza Czech przystało najszybciej pokonał Vaclav Pech (Ford Focus WRC). O 0,5 sekundy wyprzedził on na 6,2 kilometrowej próbie Josefa Petaka (Peugeot 206 WRC). Trzeci czas zanotował właśnie Enge (+3).

Drugi odcinek specjalny miał decydujące znaczenie dla losów rajdu. Prowadzący Vaclav Pech zanotował dopiero 27 czas, tracąc do zwycięzcy próby 29,3 sekundy. Reprezentant Czech National EuroOil Team spadł na dwunaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Problemy miał również Josef Petak. Ukończył on odcinek na 20 miejscu (+24.4). Najszybszy na wspomnianej próbie okazał się Enge i to on objął prowadzenie w IX Prazskim Rallysprincie. Wyprzedzał on o 6,8 sekundy Josefa Beresa, jadącego Hyundaiem Accentem WRC. Na najniższym stopniu podium znajdował się jadący Skodą Octavią WRC Karel Trojan (+7.4).

Enge nie oddał już prowadzenia do końca zawodów. Zanotował jeszcze dwa zwycięstwa oesowe. Tyle samo zwycięstw zapisał na swoje konto Pech. Mistrz Czech mozolnie odrabiał straty poniesione na drugim odcinku specjalnym. Przed szóstą, a więc ostatnią próbą zajmował trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc zaledwie 1,5 sekundy do Karela Trneny (Skoda Octavia WRC). Odcinek Strahov II Pech pokonał szybciej od swego rywala aż o 12,8 sekundy, dzięki temu ostatecznie zakończył zawody na drugim miejscu. Do zwycięzcy zawodów stracił 17,1 sekundy.

Ostatniej próby nie będą miło z pewnością wspominać Josef Petak oraz Josef Beres. Kierowcy ci wskutek awarii technicznych swoich pojazdów musieli się wycofać z zawodów. Wśród kierowców, którzy nie ukończyli IX Prazsky Rallysprint znalazł się również słynny Timo Salonen. 52-letni zawodnik w stolicy Czech wystartował zgłoszonym w A7 Nissanem Almerą Kit-Car. Na pierwszej próbie zanotował 14 czas (+20.4), zostając jednocześnie liderem w ośce. Z prowadzenia tego nie cieszył się jednak długo. Po drugim odcinku specjalnym spadł na trzecie miejsce. Ostatecznie na przedostatniej próbie mistrz świata z 1985 roku musiał skapitulować (pożar silnika Almery).

Wyniki:

1.T. Enge – P. Gross Ford Focus WRC 30:06.4

2.V. Pech – T. Kadlec Ford Focus WRC +17.1

3.K. Trneny – S. Kafka Skoda Octavia WRC +29.4

4.K. Trojan – D. Urban Skoda Octavia WRC +1:11.9

5.M. Prokop – J. Mozny Skoda Octavia WRC +1:20.1

6.E. Triner – M. Kamenicek Seat Cordoba WRC +1:38.0

(Marcin Gazda)