Ewolucja Imprezy

Samochód stanowi efekt współpracy pomiędzy brytyjskim SWRT i Fuji Heavy Industries Ltd oraz Subaru Tecnica International. Jest podobny do wersji 2006, dokonano jednak ewolucyjnych poprawek.

- Naszym celem była budowa samochodu, który posiada poprawiony przód, lepszą trakcję i bardziej równomiernie zużywa opony, szczególnie na długich oesach - powiedział Steve Farrell, dyrektor ds. inżynierii SWRT. - Aby do osiągnąć, zmieniliśmy podejście do takich tematów jak rozkład ciężaru, geometria zawieszenia i set-up dyferencjałów. Mamy również nowe amortyzatory, nową chłodnicę oraz zestaw intercoolera. Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne - dotyczą przedniego zderzaka i wlotów powietrza na masce.

- Nasi inżynierowie w Japonii byli odpowiedzialni za dwa tematy: zaprojektowanie karoserii łącznie z jej aerodynamiką oraz poprawienie silnika - mówi Shigeo Sugaya, szef produkcji SWRT. - Silnik jest lżejszy dzięki szerszemu zastosowaniu lekkich stopów. Poprawiliśmy również osiągi w niskim i średnim zakresie obrotów.

Nowa Impreza ma za sobą szutrowe testy we Włoszech i w Hiszpanii. Dzisiaj dwa samochody wyruszają z Banbury na 9000-kilometrową wyprawę do Meksyku.