Fabryczni testują.

Tymczasem lider zespołu Richard Burns poważną pracę z nowym autem rozpocznie dopiero w przyszłym tygodniu. Solberg i Martin przejechali już samochodem kilkaset kilometrów i nie zanotowali większych problemów. „Auto jest bardzo dobre, nie widzę poważnej różnicy pomiędzy nowym modelem i tym z sezonu 2000. Impreza jest dobrze wyważona i prowadzi się nieźle. Trudno na razie ocenić poprawę mocy silnika, gdyż testy odbywają się na dużej wysokości- ponad 2000 metrów- także z oceną silnika muszę jeszcze poczekać" - stwierdził Petter Solberg. Testy Solberga były trochę krótsze niż zaplanowano, głównie z powodu braku śniegu i łagodnej pogody jaka jest w Alpach, ale taki sam problem mają także inne zespoły. Natomiast Markko Martin większość ubiegłego sezonu spędził w Corolli i w związku z tym trudno mu porównać starą Imprezę do nowej. Mimo to Estończyk jest zadowolony po przejechaniu autem ponad 600 kilometrów na różnych nawierzchniach. „Przez 10 dni testów nie mieliśmy żadnych problemów z technicznego punktu widzenia" - powiedział szef Prodrive David Lapworth.

Problemy miał natomiast zespół Forda. Najnowszy model silnika w Focusie Carlosa Sainza odmówił posłuszeństwa podczas testów. Sainz był także niezadowolony z opon Pirelli, których nie udało się w pełni sprawdzić.