Fiesty w cyklu WRC

Wybrano trzy asfaltowe eliminacje (Katalonia, Korsyka, Niemcy) oraz trzy o luźnej nawierzchni (Sardynia, Finlandia, Walia).

W użyciu będzie dwulitrowy model Fiesty (165 KM), zaprezentowany przez Mikę Salo w tegorocznym Rajdzie Finlandii. Podczas Wales Rally GB, Chris Harris wygrał nową Fiestą klasę N3 (osiągając metę za zwycięzcami N1 i N2).

W Austrii gotowa pucharówka, przygotowana przez Autohaus Lampelmaier, kosztuje 19.990 euro, na Wyspach Kanaryjskich - 30.000 euro. W Wielkiej Brytanii można samemu złożyć pojazd, kupując w M-Sporcie kit za 9.100 funtów. Plany zakładają wprowadzenie Pucharu Fiesty w ponad 20 krajach. Pod uwagę brane są m.in. Czechy i Węgry, a także Argentyna, Bahrajn, Nowa Zelandia.

W poniedziałek o 10.00 ruszy oficjalna strona fiestasportingtrophy.com. Schemat organizacyjny Pucharu Fiesty będzie identyczny jak PCWRC i JWRC. Nie przewiduje się limitu wieku kierowców. - Zamierzamy stworzyć system, umożliwiający dobrym kierowcom na poziomie krajowym wykonanie krytycznego kroku w stronę mistrzostw świata bez ponoszenia tradycyjnie wysokich kosztów - zapowiedział Malcolm Wilson. - Małe teamy z ograniczonym budżetem będą mogły skorzystać ze wsparcia M-Sportu oraz ISC, jeżdżąc w towarzystwie gwiazd WRC za kwoty, porównywalne z kosztami udziału w krajowych mistrzostwach.