Fordy na złych oponach

Pierwsze 7 km odcinka to odwrócony fragment wczorajszego Belmeken. Wszystkie załogi Citroena założyły na pętlę miękkie Pirelli. Poza Matthew Wilsonem, kierowcy Forda otrzymali twarde opony, co skończyło się katastrofą w wynikach.

- Mieliśmy bardzo dobry początek, ale pod koniec jechałem trochę ostrożnie - mówił Sebastien Loeb. - Było naprawdę zdradliwie, bardzo nierówno.

Dani Sordo zajął drugie miejsce ze stratą 5,4 sekundy. - Na początku było dobrze, ale 5-6 km przed końcem zrobiło się bardzo ślisko. Na drodze leżało dużo szutru i trudno się jechało. Ogólnie jestem zadowolony.

Petter Solberg przegrał z Danim o 9,4 s. - Było bardzo zdradliwie, sporo mgły, wszędzie dużo szutru i g... Straciłem trochę czasu.

Sebastien Ogier, czwarty w wynikach OS 5, wyprzedził w łącznej klasyfikacji Hirvonena i Latvalę. - Było bardzo zdradliwie. Dobrze dobraliśmy opony. Rano nie ryzykowałem - zwolniliśmy, kiedy zobaczyłem czasy chłopców jadących z przodu.

- Otrzymaliśmy złe informacje i założyliśmy twarde opony - wyjaśnił Mikko Hirvonen, siódmy za Räikkönenem i Turanem, wolniejszy od Loeba o 1.05,2. - Starałem się jechać tak szybko, jak potrafię, ale w ogóle nie było przyczepności. Nie mogłem pojechać lepiej.

- To był kompletnie zły dobór opon. Nie mogliśmy nic zrobić - przyznał Jari-Matti Latvala. - Fajnie, że na takich odcinkach miękkie opony też pracują.

- Mamy złe opony i źle się na nich jechało - wtórował kolegom P-G Andersson. - Było bardzo, bardzo ślisko.

Matthew Wilson stracił 5,2 s do Anderssona. - Zespół postanowił wysłać jeden samochód na miękkich oponach - po prostu, żeby spróbować. To był lepszy wybór, ale parę razy pojechałem złą linią, a na szczycie była mgła i chyba za bardzo odpuściłem.

Jasen Popow awansował na 11 miejsce, zbliżając się na 4,6 sekund do Henninga Solberga (twarde opony). Thierry Neuville wyprzedził kolegę z PH Sport, Mathieu Arzeno, zostając nowym liderem rundy JWRC.

Fot. rallybulgaria.com