Jak tor bobslejowy

Niektóre fragmenty odcinków specjalnych przypominają tor bobslejowy!

Krzysztof Mikruta, asystent dyrektora rajdu do spraw organizacyjnych i zarazem koordynator zespołu promocji w Starostwie Powiatowym w Gorlicach zapewnia, że służby drogowe są należycie przygotowane do utrzymania przejezdności trasy rajdu. Organizatorzy zapewniają też, że w razie zalegania na jezdni warstwy śniegu, będzie możliwe stosowanie opon z krótkimi kolcami (patrz komunikat na stronie www.automalop.pl).

Jak to się stało, że zawody przebiegające drogami powiatu gorlickiego (a więc położone w województwie małopolskim) są organizowane przez Automobilklub Małopolski z siedzibą w Krośnie – zatem w województwie podkarpackim? Wiesław Dymiński, prezes Automobiliklubu Małopolskiego i dyrektor I Magurskiego Rajdu Zimowego, przypomina o wspólnych historycznych korzeniach sportu samochodowego na tych terenach. Przed 1975 Gorlice, i Krosno należały do tego samego województwa rzeszowskiego. W obu tych miastach działały delegatury Automobilklubu Rzeszowskiego.

Prezes Dymiński dodaje, że krośnieńskich działaczy zdopingowała przychylność dla sportu samochodowego, wykazywana przez gospodarzy Ziemi Gorlickiej na czele ze starostą Witoldem Kochanem. Z drugiej strony nie ma obecnie żadnych administracyjnych barier, nie pozwalających na urządzanie imprez sportowych poza najbliższą okolicą siedziby klubu. - W organizacji imprezy będą nas wspierać ekipy Automobilklubu Bieckiego (Biecz należy do powiatu gorlickiego), Automobilklubu Rzeszowskiego oraz Jasielskiego Klubu Motorowego i Ratownictwa Drogowego. Nasza inicjatywa zyskała zresztą aprobatę władz Małopolski, m.in. Komendy Wojewódzkiej Policji oraz Zarządu Okręgowego PZM – zapewnia Wiesław Dymiński.

Krośnieńska delegatura Automobilklubu Rzeszowskiego przekształciła się w 1976 r. w samodzielny Automobilklub Krośnieński, który w 1995 r. zmienił nazwę na Automobilklub Małopolski. Krośnieńscy działacze już w latach siedemdziesiątych angażowali się w organizowanie Rajdów Polski i Rajdów Stomil. Prawdziwą specjalnością klubu stały się Bieszczadzkie Wyścigi Górskie, organizowane od 1979 r. na trasie z Wujskiego przez Załuż w stronę Tyrawy Wołoskiej (droga krajowa nr 28) w Górach Słonnych. Zwycięzcami I BWG w 1979 r. byli Otto Bartkowiak (Formuła Easter) w kategorii samochodów jednomiejscowych i niezapomniany Marian Bublewicz (Opel Kadett) w kategorii aut turystycznych. Trasa w Załużu ma (jako jedyna w Polsce) homologację FIA dla torów górskich. W przeszłości zawody rozgrywane na tej trasie były wliczane do klasyfikacji mistrzostw Europy. Dobrą trasą dla wyścigów górskich jest także odcinek Korczyna-Czarnorzeki na drodze wojewódzkiej 991.

Inną sportową specjalnością Automobilklubu Małopolskiego są motocyklowe rajdy enduro (m.in. w 1978 i 1979 r. na bieszczadzkich trasach zostały rozegrane eliminacje mistrzostw Europy w tej konkurencji).

AKDP