Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Kuchar w Rajdzie Cieszyńskiej Barbórki

Załoga zespołu Polsat Rally & Racing wystartuje w XXVIII Rajdzie Cieszyńskiej Barbórki.

Tomasz Kuchar i Maciej Szczepaniak powrócą na tym rajdzie do swojego Volkswagena Golfa Kit Car, który odpoczywał prawie trzy miesiące. Kuchar ze Szczepaniakiem po raz ostatni startowali Golfem na początku września w Rajdzie Karkonoskim. Zajęli tam trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i zapewnili sobie Mistrzostwo Polski w Formule 2000. W kolejnych rajdach: Wisły, Sanremo i Semperit, jechali Toyotą Corollą WRC, teraz jednak postanowili wystartować Golfem.

Tomasz Kuchar: - "W ubiegłym roku zdobyliśmy Volkswagen Sport Trophy. Jest to nagroda w klasyfikacji prowadzonej przez dział sportu koncernu Volkswagena, dla wszystkich kierowców na świecie startujących Volkswagenami, nie tylko w rajdach, ale także w wyścigach. Obecnie nie stoimy najlepiej w tej klasyfikacji, ponieważ nie ukończyliśmy dwóch rajdów Warszawskiego i Karkonoskiego. Mamy jednak ciągle szanse na drugie miejsce i stąd decyzja o starcie Volkswagenem Golfem. Oprócz tego Barbórka Cieszyńska jest naszym ulubionym rajdem, jednodniowym, a więc stosunkowo niedrogim, rozgrywanym w doborowej stawce, doskonale zorganizowanym i odbywającym się w znakomitej atmosferze".

Tomasz Kuchar z Maciejem Szczepaniakiem uczestniczyli w Barbórce Cieszyńskiej już trzykrotnie. W ubiegłym roku, startując Golfem Kit Car, zwyciężyli w klasyfikacji generalnej, a wcześniej, dwukrotnie zajmowali drugie miejsca, najpierw Oplem Astrą, a potem Golfem.

Tomasz Kuchar: - "Przez ostatnie 3 lata Barbórka Cieszyńska rozgrywana była na śniegu, tym razem zapowiada się piękna, słoneczna pogoda. Jednak myślę, że nie uda nam się powtórzyć wyniku sprzed roku. Dwa spośród czterech odcinków specjalnych zawierają bardzo długie łączniki szutrowe. Poza tym jeden z nich ma dużo tak zwanych odjazdów od zera. To znacznie zmniejsza szanse aut z napędem na jedną oś w starciu z cztero-napędowymi Lancerami, ale my, już tradycyjnie, od początku będziemy się starali jechać maksymalnie szybko".

(Adam Stefanik)

Poprzedni artykuł Rajd Wielkiej Brytanii - po shakedownie
Następny artykuł Wielka Brytania po dniu II (OS-14)

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry