Kulig: Bardzo szybki rajd.

Załoga Mobil 1 Brok Goodyear Team Poland, Janusz Kulig i Jarosław Baran, jadšcy Fordem Focusem WRC, plasuje się na czwartej pozycji- 4.28,7. Prowadzi Włoch Renato Travaglia (Peugot 206 WRC), wyprzedzajšc Greka Leonidasa Kyrkosa (Ford Escort WRC) - 2.39,1.

Janusz Kulig zapytany o swoje wrażenia po pierwszym dniu stwierdził, iż sprawę należy postawić po męsku - "Nie chcę szukać jakich głębszych przyczyn czy też doszukiwać się winy tam gdzie jej nie ma. Generalnie nie mam dobrego dnia; jadę wolno, nie czuję auta. Nie wychodzi mi to wszystko tak jak bym chciał. Owszem mieliśmy trochę pecha. Złapaliśmy kapcia; póniej na dziewiątym odcinku specjalnym, tuż po starcie, nieprawidłowo zabezpieczona maska samochodu podniosła się i huknęła o przedniš szybę. Zanim się zatrzymaliśmy i Jarek jš domknšł, przeżyliśmy stres i straciliśmy kolejnš porcję sekund. Jednak tak jak wcześniej stwierdziłem, powodów słabszej dyspozycji muszę szukać w sobie. Po prostu nie wychodzi mi"

Rajd Elpy rozgrywany jest na asfaltowych drogach wiodšcych wysoko w górach Zdaniem wszystkich kierowców jest bardzo szybki. Sprawdziły się przewidywania Janusza Kuliga, który przed rozpoczęciem rajdu mówił, iż ocenia, że większość odcinków specjalnych kierowcy będš pokonywali na 5 i 6 biegu. Tak Renato Travaglia Leszek Kuzaj, Leonidas Kyrkos i wielu innych podziela tš opinię. Wszyscy po pierwszych sobotnich odcinkach specjalnych mówili również, że nawierzchnia jest śliska i bardzo trzeba uważać. Szczególnie, iż odcinki na ogół wiodš nad napawajšcymi szacunkiem, wielometrowymi stromymi przepaściami. Kiedy oglšda się przejazdy poszczególnych załóg wniosek jaki się nasuwa oglšdajšcym jest jeden - bardzo szybko tu się jedzi.

11-cie sobotnich odcinków specjalnych liczyło łšcznie ponad 165 kilometrów. W niedzielę przed uczestnikami Elpa Rally pozostaje do pokonania 127,5 km i łšcznie 561.

(ciszewskipr)