Loeb na Panzerplatte

Najmniej asfaltowa w kalendarzu - z powodu sławetnych betonowych fragmentów na czołgowym poligonie Baumholder, gdzie znajduje się najdłuższy w programie, niemal 30-kilometrowy oes Panzerplatte z popularną wśród fanów, hopą Gina.

Ostatnie cztery edycje zakończyły się zwycięstwem Citroena. Philippe Bugalski wygrał kandydacki rajd w 2001, zaś od 02, kiedy Deutschland wszedł do cyklu WRC, na trasie rządzi Sebastien Loeb. To jego domowa impreza, stąd ma najbliżej do rodzinnej Alzacji. Francois Duval, przed rokiem drugi w Fordzie, mierzy w podium, choć znów jest hamowany przez Guya Frequelina. Przede wszystkim ma wrócić na metę pod Porta Nigra.

Peugeot został liderem po udanej Finlandii, a Marcus Grönholm awansował na drugą lokatę, ale Bosse nie lubi tego rajdu i marzy tylko o deszczu. Meteorolodzy rozwiewają te marzenia. Ich zdaniem padać ma do czwartku, natomiast od pierwszego dnia rajdu zapanuje słoneczna pogoda i będzie coraz cieplej, od 19 stopni w piątek. - Długie proste, skrzyżowania, dużo hamowania i przyspieszania, mało szybkich łuków - ocenia trasę Markko Märtin.

Ford liczy na asfaltowe zalety Focusa. Roman Kresta odzyskał numer 4, Jan Tomanek na powrót zajmie miejsce w prawym fotelu obok "Maliny". Subaru czeka asfaltowy debiut Imprezy WRC 2005. To fatalny rajd dla Pettera Solberga, który w trzech startach może się pochwalić zaledwie 8 miejscem (03). Numer 6 otrzymał Stephane Sarrazin, znający Deutschland w odróżnieniu od Chrisa Atkinsona. Całe asfaltowe doświadczenie Australijczyka to krótki rajd w Chinach.

Gilles Panizzi na testach ustawiał Lancera, lecz nie znalazł się w składzie Mitsubishi. Harri Rovanperä zaliczył krótki występ w 2002, zakończony kontaktem z bramą. Gigi Galli posiada nieco więcej doświadczenia, choć w 02 odpadł po awarii hamulców, a w ubiegłym roku rozbił się na Baumholder. Skoda delegowała do mistrzostw producentów Alexa Bengue, witanego po przerwie trwającej od Monte Carlo. Jan Kopecky wsiada do trzeciej Fabii.

W jedynej rundzie mistrzostw, rozgrywanej na terenie środkowej Europy, wezmą udział dwaj polscy kierowcy - Adam Bezlapowicz pilotowany przez Rene Ahnerta oraz Marcin Fryda tworzący załogę z Maciejem Jarno. Ignis i Seicento zajmują na liście zgłoszeń trzecie i drugie miejsce od końca.

Przed rokiem chwalono się widownią przekraczającą 200 tysięcy, obecnie bilety sprzedają się trochę gorzej i są jeszcze do nabycia na stacjach paliwowych oraz w 13 punktach w rejonie Trewiru i Bostalsee, gdzie zlokalizowano park serwisowy. Płacimy 60 euro za cały rajd, 15 euro za jeden dzień, 10 euro za superoes na ulicach St. Wendel. W rajdzie startuje burmistrz miasta, 57-letni Klaus Bouillon, pilot Larsa Mysliwietza w Civic'ku. Niedzielny superoes kończący program Rallye Deutschland, transmituje live stacja RTL - od 12.50 do 13.40.