Loix pojedzie na asfaltach.

Będą to Rajdy Niemiec, Francji oraz Hiszpanii. Belgijski kierowca po słabych występach w Monte Carlo i Szwecji został odsunięty od startów w fabrycznym Peugeocie, a jego miejsce zajął Harri Rovanpera. Loix ciągle brał udział w testach i jak mówi oficjalny komunikat francuskiego producenta, jego zadaniem podczas ponownych występów w mistrzostwach świata będzie „wspieranie Marcusa Gronholma w walce o mistrzowski tytuł.” W celu lepszego przygotowania do powrotu na oesy WRC, „Fast Freddy” pojedzie za kierownicą Peugeota 206 WRC w nieokreślonym jeszcze rajdzie asfaltowym niższej rangi.

Wielce prawdopodobne jest, że Peugeot wystawi w niektórych rajdach trzy fabryczne 307 WRC. Niektóre doniesienia sugerują, że mogłoby to nastąpić już podczas Rajdu Finlandii, gdzie w trzecim aucie zasiadłby Daniel Carlsson. 28-letni Szwed był najlepszym zawodnikiem kategorii Super 1600 podczas zeszłorocznej fińskiej eliminacji mistrzostw świata, a w tym roku za kierownicą Peugeota 206 WRC ze stajni Bozian trzykrotnie punktował w światowym czempionacie. Podczas ostatniego Rajdu Grecji zajął świetne piąte miejsce ulegając jedynie kierowcom fabrycznym. To musiało zrobić wrażenie na wielu możnych rajdowego świata.

Angaż Carlssona przez Peugeota nie został jeszcze oficjalnie potwierdzony, natomiast pewny jest start Juuso Pykalisto w Rajdzie Finlandii za kierownicą prywatnego Citroena Xsary WRC. Ten bardzo rzadko widywany w prywatnych rękach samochód będzie obsługiwany przez Kronos Racing – zespól, który w mistrzostwach Europy wystawia dla Brunona Thiry’ego Citroena C2 S1600.

(LEH)