Magia skandynawskich szutrów

Przedstawili oni zebranym gościom swoją rajdową broń: Peugeota 207 RC Evo 2011, którym będą wspólnie startować w klasie R3T w tym sezonie. Paweł kontynuuje rajdową pasję ojca, Longina Bielaka, wielokrotnego Mistrza i Wicemistrza Polski w wyścigach i rajdach samochodowych, mającego na swym koncie 10 startów w Rajdzie Monte Carlo.

- Jeśli chodzi o nasze tegoroczne plany, to z uwagi na kalendarz Rajdowych Mistrzostw Polski, w których zaplanowano tylko jeden rajd szutrowy, postanowiliśmy w tym roku skupić się na szutrowych Mistrzostwach Szwecji oraz kilku wybranych rajdach do Mistrzostw Polski - mówi Paweł Bielak. - Najprawdopodobniej w Polsce wystartujemy w Rajdzie Świdnickim i Rajdzie Polski a także w Rajdzie Mazowieckim plus zaliczymy 3 eliminacje Mistrzostw Szwecji. Zdajemy sobie sprawę, że ta Szwecja to trochę jak porwanie się z motyką na słońce, ale my lubimy wyzwania, a przy okazji chcemy się rozwijać i uczyć ale przede wszystkim poczuć magię skandynawskich szutrów. Wszystkie plany jednak zależne są od budżetu, którym będziemy dysponowali w trakcie sezonu, więc bez pomocy naszych partnerów nie dalibyśmy rady sfinansować naszych startów. Chciałbym bardzo podziękować naszym przyjaciołom z firm: AutoProtect Polska (firma zajmująca się ubezpieczeniami od utraty wartości pojazdu ale także dodatkowymi gwarancjami do samochodów), firmie TOTAL Polska - znakomite oleje wyczynowe i użytkowe stosowane przez nas i naszych klientów, PSA Finance - produkty finansowe kredyty i leasingi ale także wynajem długoterminowy.

- Nasza rajdówka to zbudowany w zeszłym roku Peugeot 207 RC, teraz zmodyfikowany do najnowszej specyfikacji Evo 2011 - wyjaśnia Michał Bojar. - Jest to samochód z turbodoładowanym silnikiem o mocy 200 KM i momencie obrotowym 300 Nm, przygotowany wg specyfikacji grupy R przez Peugeot Sport. Jest to praktycznie od zera zbudowany samochód z wyczynowym nadwoziem ze zintegrowaną klatką bezpieczeństwa. Wyposażony jest w 6-biegową, kłową skrzynię biegów Sadev ze szperą płytkową, w duży hamulec z 4-tłoczkowymi zaciskami AP Racing i hydrauliczny ręczny. Posiada system bezpiecznego tankowania, sportową elektronikę i ciekłokrystaliczny wyświetlacz zamiast zestawu wskaźników oraz wiele innych elementów stanowiących pełen „kit” przygotowany do tego modelu przez Peugeot Sport. Bieżącą obsługą samochodu i przygotowaniem do rajdów zajmuje się nasz firmowy serwis, mający doświadczenie w autach wyczynowych z lat ubiegłych, także z modelu 206, którym startowaliśmy kilka lat wstecz.