Meeke sporo odrobił
Po strefie zmiany opon w Newtown, uczestnicy Wales Rally GB zaliczyli Hafren 2.
Odcinek rozpoczął się z 35-minutowym opóźnieniem. Kris Meeke pokonał Sébastiena Ogiera o 5,2 sekundy i w łącznej klasyfikacji zbliżył się do lidera rajdu na 7,7 s. Robert Kubica uzyskał szósty czas.Na ostatnim międzyczasie Meeke wyprzedzał Ogiera o 6,8 sekundy. - Szczerze mówiąc, Ogier nie jest naszym celem. Ważna jest sytuacja w mistrzostwach producentów. OK, zaliczyłem dobry przejazd.- Odcinek jest nadal zdradliwy i jechałem trochę ostrożnie - wyjaśnił Sébastien Ogier. - W niektórych miejscach mogłem mocniej cisnąć. Samochód nie jest zły, ale warunki nie są łatwe. Wszystko OK. Nie ma dramatu, jeżeli stracimy tu parę sekund.Andreas Mikkelsen okazał się wolniejszy od Meeke'a o 11,2 sekundy. - Jestem całkiem zadowolony z mojego przejazdu. Warunki są zdradliwe i bardzo łatwo można wypaść z drogi.Mads Østberg ustąpił Andreasowi o 4,4 sekundy. - Jest dosyć ślisko. Koleiny są wypolerowane i trudno znaleźć jakąś przyczepność. Jestem całkiem zadowolony z mojej jazdy.- W niektórych miejscach przyczepność jest lepsza, w innych gorsza - komentował Dani Sordo. - Jestem zadowolony z mojego czasu. Inni jadą bardzo szybko. Staram się, jak mogę.Robert Kubica był gorszy od Sordo o 2,9 sekundy. - Samochód jest bardzo podsterowny i trudno jedzie się w błocie, na śliskiej drodze. W takich warunkach trzeba utrzymywać linię. Już rano samochód był podsterowny, ale teraz zrobiło się gorzej.Ott Tänak przegrał z Kubicą różnicą 2,7 sekundy. - Było trochę lepiej, ale możemy się jeszcze znacznie poprawić. To normalna druga pętla. Do końca jeszcze daleko.Martin Prokop był dziewiąty, za Stéphanem Lefebvre'm. - Było bardziej ślisko niż rano. Jedzie się trudniej i czas jest gorszy.Hayden Paddon stracił 38 sekund. - Wykonaliśmy obrót na początku odcinka i upłynęło dużo czasu, nim uruchomiłem silnik, nawróciłem.Elfyn Evans przebił oponę i stracił 1.23 do Meeke'a. - Nie mam pojęcia, jak to się stało. Usłyszałem dziwne dźwięki, a potem zaczęła się delaminacja opony. Długo jechaliśmy na kapciu.Fot. Citroën Racing
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.