Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Po testach na południu Europy, kolejne jazdy miały miejsce w Wielkiej Brytanii - w Warwickshire i niedaleko Nuneaton. Teraz razem z Krisem Meeke są w drodze na testy asfaltowe i szutrowe, które będą miały miejsce na Sardynii.

- Po ostatnich testach samochód został w pełni rozebrany i ponownie złożony. To byłoby bezcelowe , gdybyśmy załadowali samochód na ciężarówkę i w Sardynii zdalibyśmy sobie sprawę, że coś nie działa. Musimy się upewnić, że wszystko będzie pracowało – powiedział Kris Meeke.

- Zmieniliśmy też kilka rzeczy w samochodzie [po ostatnich testach]. Poprosiłem, aby zmienić kąt nachylenia kierownicy i przesunąć trochę lewarek skrzyni biegów, więc musimy to jeszcze sprawdzić, zanim spakujemy samochód - wyjaśnił

- Kiedy pierwszy raz zajrzałem do samochodu pomyślałem "Boże, ale ten fotel jest cofnięty". Jednak, kiedy już w nim zasiądziesz, czujesz się jak w domu. Z każdym kilometrem rozwijasz się wraz z samochodem. Piękne jest to, że jestem zaangażowany w ten projekt od samego początku.

Meeke pochlebnie wyraża się również o silniku.

- Wygląda na bardzo mocny. Wiem, że kiedykolwiek BMW zabierało się za silnik, ten był bardzo mocny – czy to Formuła 1 czy Superbike. Wszystko nadal jest prowizoryczne, ale mamy pełne zaufanie do BMW. Myślę, że każdy będzie zaskoczony tym co mogą zaoferować silniki 1.6 turbo. W Mistrzostwach Świata w ostatnim sezonie można było mieć doładowanie o ciśnieniu 5 barów, które teraz zostało ograniczone do 1.5 bara. To będzie miało duży wpływ na moment obrotowy, ale to nie wpłynie na ilość koni mechanicznych i ogólne osiągi będą gorsze o jakieś 10 może 15 procent.

Zeszłoroczny mistrz serii IRC jest zadowolony ze współpracy z Prodrive’em.

- Współpraca z tymi facetami w ostatnich miesiącach uświadomiła mi, jak głęboką wiedzę ma Prodrive, aby zbudować wyjątkowy samochód rajdowy. Nikt nie lekceważy wiedzy i szybkości Citroena i Forda. Wołałbym oceniać nasze możliwości na sezon 2012, kiedy zaliczymy pełne mistrzostwa, ale po tym co widziałem myślę, że wyniki w pierwszej piątce są możliwe i byłoby niesamowicie, gdybyśmy pod koniec roku stanęli na podium.

Fot. mudsnowandtar.com
 

Poprzedni artykuł Wirtualny Rajd Polski
Następny artykuł Sfrustrowany Block

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry