Mitsubishi wciąż za wolne

Nowy samochód ma poprawione zawieszenie, jest odciążony i wyposażony w nowe dyferencjały, które powinny poprawić prowadzenie. Mimo to Tommi Makinen był w stanie pokusić się tylko o czwarte miejsce w swoim rodzimym rajdzie, który wcześniej wygrał aż pięciokrotnie (4 razy na Mitsubishi). Choć dyrektor Ralliart Europe Andrew Cowan zapewnia, że zespół robi postęp, Fin mówi otwarcie, że zmiany w zawieszeniu to zdecydowanie zbyt mało, żeby włączyć się do rywalizacji z najlepszymi.

"Nie mogliśmy jechać już szybciej. Zdecydowanie lepiej było przed rajdem. Jestem bardzo rozczarowany. Myślę, że to wszystko przez złe ustawienia zawieszeń w moim samochodzie. Moim zdaniem jednak nie ma co bawić się w trakcie sezonu w testy. Musimy wyrzucić te nowe i powrócić do starych sprawdzonych ustawień." - powiedział rozgoryczony Tommi.

Andrew Cowan uspokaja:

-"Jeśli porównacie czasy z tego i z zeszłego sezonu, musicie zobaczyć że wszyscy robią postęp. Nasz samochód pod pewnymi względami jest dużo lepszy niż w poprzednich eliminacjach. W najbliższych asfaltowych rajdach powinniśmy spokojnie wygrać. (...) Tommi pokazał w Finlandii fantastyczną jazdę i jesteśmy bardzo zadowoleni. Z każdym rajdem robimy postęp i uczymy się więcej o tych dyferencjałach."

Brzmi to wszystko ładnie, ale wyniki są dalekie od tych, do jakich Mitsubishi nas przyzwyczaiło. Może to już najwyższa pora, aby kierownictwo zespołu przekonało się do specyfikacji WRC, która pozwala na nieco większe udoskonalenia samochodu niż przepisy grupy A.