Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Mocna walka - po pierwszych trzech etapach drugiego etapu

Warunki na trasie Rajdu Semperit są teraz iście jesienne.

Jest mokro, w powietrzu zalega wilgoć, ziemia jest nasiąknięta, a samochody rajdowe zjeżdżają z trasy tak zabłocone, jakby toczyła się tutaj batalia na nawierzchni szutrowej. Na całej długości trasę pokrywa warstwa mokrego błota, która wymusza maksymalną koncentrację od wszystkich startujących. Wokół trasy aż roi się od śladów tych aut, które nie zmieściły się na asfalcie, ale większość z nich bezpiecznie wraca na drogę. Zawodnicy twierdzą, że jast ot jazda "jak po lodzie".

Leszek Kuzaj z Maciejem Wisławskim jak na razie jadą bezbłędnie, jednak MOCNA załoga nie jest zadowolona z osiąganych czasów. Trudno jest zlokalizować przyczynę, ale być może trzeba będzie zmienić ustawienie aktywnych dyferencjałów w Toyocie Corolli WRC przygotowanej przez belgijską firmę Future World.

Maciej Wisławski:

"Optycznie wygląda, że jedziemy naprawdę szybko. Leszek hamuje w odpowiednich momentach, nie popełnia błędów, pokonujemy trasę optymalnym torem. Jednak cały czas coś jest nie tak, że ta płynna jazda nie ma odzwierciedlenia w czasach. Przecież takie warunki: błoto, śliski asfalt, to dla nas ogromna frajda. Przed nami strefa serwisowa, na której spróbujemy zlokalizować przyczynę, bo moim zdaniem diabeł tkwi w technice, a w nie stylu jazdy."

Poprzedni artykuł W ciemnościach - co działo się na ostatnich trzech os-ach pierwszego etapu Rajdu Semperit
Następny artykuł Thiry wygrał Condroz

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry