Mówią po testowym

Odcinek testowy był bardzo podobny do oesów, które czekają na nas w trakcie rajdu. Jest kilka mocnych hop, bardzo szybkie, długie łuki. Podczas zapoznania wydawało się, że szybkie partie trzeba będzie przejeżdżać na trzecim biegu. Jak się jednak okazało, nasza Fiesta bardzo dobrze radzi sobie z tymi hopami lądując niemal zawsze na czterech kołach. Tutaj trochę się uspokoiliśmy, bo wcześniej wydawało się, że hopy będą groźne dla stanu naszego auta. W pucharze Drive DMACK Fiesta Trophy mamy do wyboru dwie różne mieszanki opon i na początku założyliśmy cztery twarde gumy, wyjeżdżając na testowy z wyjściowym ustawieniem M-Sportu. Już na dojazdówce czuliśmy, że samochód bardzo się „kładł”, więc postanowiliśmy go utwardzić co poskutkowało utratą przyczepności. Zyskaliśmy jednak precyzję, a kwestię odpowiedniego gripu załatwiły twarde opony z przodu oraz miękkie z tyłu. Potem skupiliśmy się już tylko na samej jeździe. Niestety, cały tydzień odbywały się na tym oesie testy, wczoraj wieczorem przyjechał sprzęt, który wygładził całą trasę, ale mimo to pojawiły się spore koleiny i musieliśmy trzymać się wytyczonej na 15 cm linii. Początkowo wydawało się, że fińskie szutry będą bardzo przyczepne, jednak jest zupełnie inaczej. Można je porównać do świeżego asfaltu, który jest gładki, ale zupełnie nie trzyma. Musimy też zwrócić uwagę na to, że w każdy zakręt trzeba wchodzić nienaturalnie wcześnie, wówczas auto się „zapiera” i utrzymuje właściwą linię. Wielkie podziękowania dla całego teamu za pomoc w przygotowaniach oraz naszemu sponsorowi GO+Cars, a także pozostałym partnerom: MOTUL Polska, Atlas Ward, StecKarton. Zapraszamy również na stronę colinteam.pl.