Mówią przed Rajdem Finlandii

Pozostawiliśmy taki sam setup, jakiego używał Marcus (Grönholm), gdy testował samochód z początkiem roku. To dla mnie dobre ustawienie na początek. Oczywiście, chciałbym przejechać większy dystans w Mini, ale będziemy dopracowywać setup w trakcie rajdu. Co roku naprawdę chcemy wystartować w Rally Finland. Na szczęście w tej chwili jest duże zainteresowanie tym sportem i to pozwoliło nam zebrać wspaniałą grupę sponsorów. Dzięki temu możemy pojechać w Mini. Teraz nasza kolej, żeby odpłacić za zaufanie i uzyskać dobry wynik w rajdzie.

JARI-MATTI LATVALA: - Rajd Finlandii jest najlepszy w całych mistrzostwach. To jest prestiżowy rajd, jak ten w Monte Carlo, każdy chce go wygrać przynajmniej raz. Różnice między kierowcami są bardzo małe i to jest ekscytująca walka. Trzeba pojechać idealną linią, aby dobrze skoczyć, czy wejść w poślizg. Zapoznanie jest bardzo ważne, aby prawidłowo ocenić hopy. Punkty hamowania przed szczytami i po są również bardzo ważne. Trzeba trafić w większość skoków na pełnym gazie. Jeśli chce się wygrać, czasami trzeba jechać na 105 procent.

SEBASTIEN OGIER: - Oczywiście chciałbym utrzymać moje prowadzenie w mistrzostwach do końca sezonu. Nasza komfortowa pozycja pozwoliła nam cieszyć się letnią przerwą. W Finlandii chcę znów zaatakować, głównie zdobyć ważne punkty, ale też powalczyć tam o moje pierwsze zwycięstwo. Kocham ten rajd. Jednak fińscy kierowcy będą stanowili poważne wyzwanie, szczególnie mój kolega z zespołu Jari-Matti Latvala. To najszybszy rajd w kalendarzu. Otoczenie jest piękne, a trasa bardzo płynna. Jest też dużo szybkich szczytów i ślepych zakrętów. Finowie są przyzwyczajeni do tego typu dróg. W tym roku znów będzie odcinek Ouninpohja - bardzo słynne miejsce w Finlandii.

ANDREAS MIKKELSEN: - Startowałem już w Rajdzie Finlandii cztery razy, ale trochę czasu minęło, odkąd jechałem tam autem WRC. Prędkości są zawsze wyższe niż w jakimkolwiek innym rajdzie. Bardzo lubię ten rodzaj dróg. Mój pilot Mikko Markkula dobrze zna  ten rajd. Wie gdzie jechać szybko i jak pokonywać różne zakręty. To jest korzystne, ponieważ to naprawdę niezwykły rajd. Jest wiele szybkich szczytów i ślepych zakrętów. To ważne, aby mieć dobre tempo notatek, bowiem w przeciwnym razie pojedzie się złą linią. Jeśli źle się wjedzie w zakręt, można wylecieć z drogi. Trzeba pokazać dużo odwagi.

MADS OSTBERG: - Finlandia to bardzo wyjątkowe wydarzenie i nie ma czegoś podobnego w kalendarzu. Dla kierowcy przyczyniają się do tego prędkość i skoki. Podczas gdy inne szutrowe rajdy są dość ciasne i kręte, Finlandia posiada szerokie otwarte drogi, gdzie można naprawdę cisnąć. Mamy sporo rajdów w Norwegii o podobnych cechach, więc miejmy nadzieję, że to będzie dla nas korzystne. Myślę, że poczyniliśmy duży postęp z ustawieniami samochodu. Najważniejsze w Finlandii jest to, aby mieć dobre tempo już od początku. Oczywiście, aby być w czołówce, nie liczą się tylko ustawienia. Kierowca musi być przyzwyczajony do prędkości, skoków, i wszystkiego innego już od pierwszego zakrętu.

JEWGIENIJ NOWIKOW: - To była udana letnia przerwa. Bardzo lubię Rajd Finlandii. Zawsze jest wielu kibiców i duże wsparcie dla wszystkich kierowców. To również bardzo wymagająca impreza, ale to część tej zabawy. Znajomość odcinków jest bardzo ważna. Odcinki są ekstremalnie szybkie, więc trzeba wiedzieć jak wjeżdżać i wychodzić z zakrętów. Oczywiście dobre ustawienia są ważne od samego startu. Jeśli masz kłopoty na początku to potem ciężko odzyskać czas. Dobry system notatek i pełne zaufanie do pilota również jest ważne. Chociaż pierwszy raz startuję w Finlandii z Ilką, nie martwi mnie to. Dobrze nam się współpracuje.

THIERRY NEUVILLE: - To bardzo szybki rajd z najlepszymi hopami w roku. W zależności od pogody pozycja startowa może być naprawdę ważna. Przyczepność może być dobra, kiedy jest się pierwszym na drodze, więc ważne będą udane kwalifikacje i aby samochód był dobrze ustawiony od samego początku. Dobre notatki również są ważne. Mamy nowy system w tym roku, więc to zajmie trochę czasu, aby sprawdzić notatki na pierwszej pętli. Jestem pewien, że podczas drugich przejazdów pokażemy nasze prawdziwe tempo.

ELFYN EVANS: - Jak do tej pory samochód jest fantastyczny. Przerwa od Portugalii trochę trwała, ale nie mogę się doczekać rywalizacji w WRC2 z nowym samochodem. To nie będzie łatwa impreza. Będzie wielu szybkich Skandynawów liczących na zwycięstwo, ale damy z siebie wszystko. Lubię ten rajd i wygraliśmy tu w zeszłym roku [WRC Academy]. To bardzo szybka impreza, najszybsza w roku, więc trzeba mieć pełne zaufanie do siebie, pilota i do samochodu.

JARI KETOMAA: - Mieliśmy perfekcyjne testy i zaskoczyły mnie osiągi nowego samochodu R5. Silnik i prowadzenie są bardzo dobre. Testy poszły dobrze. Sprawdziliśmy nowe opon Dmack, które mają naprawdę dobrą trakcję. Dobrze znam Rajd Finlandii i lubię te drogi. Dla mnie to jeden z najlepszych rajdów na świecie. Chcę być możliwie jak najszybszy i walczyć o zwycięstwo w WRC2.

EYVIND BRYNILDSEN: - Testy były fantastyczne, a samochód jest perfekcyjny. Przejechaliśmy około 85km, poświęcając ten czas na zmiany w ustawieniach.  Sprawdziliśmy nowe opony Dmack S6, które są naprawdę dobre, poprawiła się trakcja i były bardzo stabilne na szybkich drogach. Startowałem w Finlandii kilka razy i te drogi pasują mi. Moim celem jest pierwsza trójka w WRC2.

MIKKO HIRVONEN: - Jest kilka powodów, dla których chciałbym wygrać mój domowy rajd. Przede wszystkim to będzie najlepszy sposób, aby podziękować fanom, którzy wspierali mnie przez cały rok. Byłaby to także nagroda dla zespołu, który dokłada wszelkich starań od początku sezonu. To nadałoby też nam tempa przed ostatnią częścią sezonu.

DANI SORDO: - Jestem bardzo zmotywowany przed drugą częścią mistrzostw, ponieważ mamy zamiar rozpocząć serię rajdów, w których czuję się najbardziej komfortowo. W Finlandii lubię szybkie drogi i fakt, że przyczepność jest dość stała. Trudność polega na dużej różnicy w prędkości między zapoznaniem a rajdem. Wbrew powszechnemu przekonaniu, tutaj nie ma dużych skoków, za to jest wiele następujących po sobie małych grzbietów, które odrywają samochód od ziemi w mniejszym lub większym stopniu, które często są za ślepymi zakrętami. Mam nadzieję, że będę kręcił czasy czołówki. Podium byłoby dobrym wynikiem dla Carlosa i dla mnie.

KRIS MEEKE: - Moim głównym celem zawsze był powrót do mistrzostw świata. Citroen Racing i Abu Dhabi Racing dają mi największą szansę w karierze. To najwspanialszy rajd dla kierowców, ale również jeden z najtrudniejszych. Będę chciał się poprawiać w ciągu tych trzech dni i finiszować na dobrym miejscu.