Samochody, które jechały przed nami podczas przejazdów testowych, zrobiły na drodze ścieżkę i jej się trzymaliśmy, bo jest bardziej przyczepna. Jesteśmy zadowoleni, wywalczyliśmy trzeci czas, więc o kolejności naszego startu będziemy decydować jako trzecia załoga. Chcemy wybrać pozycję, która pozwoli nam jechać jak najbardziej z tyłu, żeby nie czyścić drogi. Wolałbym ścigać się po śniegu, więc mam nadzieję, że na odcinkach zostanie dla nas jeszcze trochę białego puchu :-). W niedzielę ma spaść zarówno temperatura, jak i śnieg. Mam nadzieję, że będziemy mieć mnóstwo frajdy z jazdy. Łotewskie odcinki są świetne – bardzo szybkie, pełne średnich i szybkich zakrętów. To, w połączeniu ze śniegiem i lodem gwarantuje dużo emocji w samochodzie i widowiskowe zawody dla kibiców i telewidzów. Myślę, że to będzie naprawdę fajny rajd i już czekam na pierwszy oes.JAREK BARAN: - Na pierwszy rzut oka trasa rajdu jest podobna do ubiegłorocznej, jednak organizator postanowił wprowadzić wiele zmian. Tylko jeden oes jest w całości powtórką z zeszłego roku, a pozostałe to mocno zmodyfikowane próby edycji 2014. Podczas zapoznania wykorzystaliśmy część naszych notatek, ale 50% pisaliśmy zupełnie od nowa. Jednak nawet w tych powtarzalnych fragmentach pojawiło się sporo zmian i poprawek, ponieważ w wielu miejscach krawędź drogi została zupełnie inaczej wytyczona przez pługi. Na rajdzie zimowym powoduje to trudność w operowaniu opisem z poprzedniego sezonu - zmieniają się profile zakrętów, a także ich charakterystyka, bo wejście czy wyjście, a nawet szczyt zakrętu mogą być w zupełnie innym miejscu niż przed rokiem. Odcinki są mocno zróżnicowane, chociaż wyglądają bardzo podobnie. Zróżnicowanie stanowi o ciekawości tego rajdu, ale gdy wiele miejsc jest tak podobnych do siebie, to trzeba polegać na notatkach i ich tempie. Właśnie to zmienne tempo odcinków specjalnych nie ułatwia dyktowania, ale jednocześnie stanowi duże wyzwanie - myślę, że dla każdego pilota.
ALEKS ZAWADA: - Tuż przed rajdem zrobiliśmy sporo kilometrów, aby dobrze poczuć nowy samochód i ustawić zawieszenie. Jestem zadowolony z tych testów. Wszystko przebiegło po naszej myśli i znaleźliśmy, mam nadzieję, odpowiedni setup. Odcinki nie będą łatwe i różnią się przede wszystkim nawierzchnią od zeszłorocznych. W tym roku będzie więcej śniegu i lodu, co zapowiada świetny, zimowy rajd. Mamy ochotę na dobry wynik i postaramy się nie zawieść naszych fanów. Musimy pamiętać o tym, że to pierwszy rajd w sezonie, a ten składa się z sześciu rund. Chcielibyśmy już teraz pokazać nasze najlepsze tempo, ale patrzymy głównie na perspektywę całego sezonu, który chcemy wygrać. Opel sprawuje się naprawdę dobrze i teraz już wszystko w naszych rękach. Wbrew pozorom samochód mimo że jest krótki, prowadzi się spokojnie i pewnie. Trzymajcie kciuki, wraz z Cathy pozdrawiamy Was bardzo mocno! Nasze zmagania będziecie mogli śledzić na moim fan page, www.facebook.com/alekszawadaofficial. Dziękuję partnerom, którzy wspierają nasze starty w ERC: Media Service Zawada, firmie Abaprim oraz Opel Motorsport, który zapewnia nam wsparcie techniczne i logistyczne. Partnerami zespołu MSZ Racing są: Wydawnictwo Media Service Zawada oraz firma Abaprim - fabryka reklamy. Fot. GB promotion.
ŁUKASZ KABACIŃSKI: - Jesteśmy po testach, więc samochód jest perfekcyjnie przygotowany. Rajd, co rzadko zdarza się w mistrzostwach Europy - będę jechał po raz drugi, więc mam już doświadczenie. Straciliśmy dużo punktów na Rajdzie Jänner, więc w ten weekend nie będzie taryfy ulgowej. Mam zamiar od początku jechać najszybciej, jak tylko się da. Stawka jest bardzo silna. Moim celem jest osiągnięcie miejsca w pierwszej piątce.
WOJCIECH CHUCHAŁA: - Rok 2015 będzie dla mnie nowym wyzwaniem. Postanowiłem wraz z Sebastianem stawić czoła nowym barierom. Po "rozprawieniu się" z polską czołówką rajdową i zdobyciu tytułu Rajdowego Mistrza Polski, chcę rozwijać się dalej i poszerzać horyzonty. Powinienem pozwolić innym kierowcom powalczyć o ten piękny tytuł. Niech poczują również, jakie to wspaniałe. Cel na ten rok mam jeden, zwyciężać! Moim atutem jest wiek i umiejętności, dlatego wraz z nowym zespołem spróbuję swoich sił w cyklu Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC). Wystartujemy w kategorii juniorskiej Peugeotem 208 R2 obsługiwanym przez Rallytechnology. Rozpoczynamy rajdowe zmagania startem na Łotwie w Rajdzie Liepāja. Wszystko będzie dla mnie nowe: samochód Peugeot 208 R2, odcinki specjalne, grono Partnerów: Peugeot Polska, Rexona Men, DIL SUROWCE WTÓRNE, MD Power Racing, GoPro oraz ICEO. Tak naprawdę po tym starcie zadecyduję o dalszych planach i kolejnych startach. Dla mnie zaczyna się nowy rozdział rajdowej kariery. Zobaczymy, co w nim będzie napisane.
[youtube]-3aQPoZ6ch8[/youtube]
ARON DOMŻAŁA: - Rally Liepāja to dla nas rozpoczęcie sezonu i fragment naszych zimowych przygotowań. W tym roku planujemy start w dwóch-trzech rundach mistrzostw Europy, ale nasz główny program to Junior WRC. Przed Lipawą zaliczyliśmy testy na śniegu i teraz nie mogę się doczekać na rajd. Liczę, że na trasie będą tony śniegu! Z pewnością planem jest uzyskanie jak najlepszego wyniku. Jedziemy Citroënem DS3 R3T bez zestawu Max. Samochód przygotował i serwisuje zespół Creative Rally Solutions. Bardzo się cieszę, że w ośce mamy tak duża konkurencję. To z pewnością zmotywuje nas do szybkiej jazdy. Fot. Junior WRC.
TOMASZ KASPERCZYK: - Przygotowania do nowego sezonu rozpoczęliśmy w tym roku bardzo wcześnie. Przede wszystkim odbyliśmy testy z naszym estońskim trenerem – Urmo Aavą, dzięki któremu możemy doskonalić swoje rajdowe umiejętności. Przejechałem już kilkaset kilometrów naszą treningową Subaru Imprezą STI N14. Tym samym autem planujemy starty w dwóch rundach Mistrzostw Europy – Rajdzie Liepaja na Łotwie i w Rajdzie Estonii. Nasza przygoda z Subaru rozpoczęła się podczas Warszawskiej Barbórki i postanowiliśmy wystartować nim treningowo w wybranych rundach Mistrzostw Europy. W rajdach Mistrzostw Polski wracamy oczywiście do Forda Fiesty R5, którego obsługę podobnie jak w ubiegłym roku powierzamy profesjonalistom z C-Rally. W sezonie 2015 stawiamy przede wszystkim na zbieranie cennych doświadczeń, ale nie wykluczam walki o podium w poszczególnych rundach Mistrzostw Polski.
ŁUKASZ PIENIĄŻEK: - Nie mogę się doczekać pierwszego startu. Pomimo że nie miałem zbyt wiele czasu na odpoczynek, z niecierpliwością oczekuję początku Rajdu Liepaja. Początek roku był dla mnie bardzo pracowity, dzięki temu mogę zapewnić, że jesteśmy w pełni przygotowani na pierwsze starcie w Rajdowych Mistrzostwach Europy. Przed nami niełatwy rajd, ale wierzę, że uda się go pokonać bez przygód. Starcie z najlepszymi kierowcami w Europie będzie niezwykle motywujące. Jestem bardzo ciekawy jak wypadniemy na tle konkurencji, jednak celem jest zebranie jak największych doświadczeń. Nie nastawiam się na konkretne wyniki, chcę być na mecie, a przy okazji pokazać się z jak najlepszej strony. Dziękuję wszystkim partnerom za umożliwienie mi startu w Rajdowych Mistrzostwach Europy. Wszystkich kibiców namawiam do trzymania kciuków i śledzenia moich poczynań na Facebooku oraz na antenie Eurosportu!
JAKUB GERBER: - Łukasz to jeden z niewielu młodych zawodników, którzy zdecydowali się na rozwój kariery poza granicami Polski. Cieszę się, że w tym roku będę go mógł pilotować i mam nadzieję przekazać mu wiele swojej wiedzy i doświadczenia. Przed nami trudny, ale z pewnością ciekawy sezon pełen nauki. Liczę, że Łukasz szybko odnajdzie się w nowym dla siebie środowisku i na koniec sezonu będziemy mogli śmiało powiedzieć, że udało nam się zrealizować tegoroczne założenia. Występ Łukasza i Jakuba będzie można śledzić za pośrednictwem profilu facebookowego https://www.facebook.com/pieniazekrally oraz na antenie Eurosportu. Starty Łukasza Pieniążka są możliwe dzięki wsparciu partnerów zespołu, firmom: Bastal, El-Q, Złompol oraz Storkpharm.
DOMINIK BUTVILAS: - Bardzo lubię jeździć po śniegu, to moja ulubiona nawierzchnia. Mimo to, po całym sezonie spędzonym na asfalcie, powrót na nią nie jest taki łatwy. Po dobrym treningu będę jednak tak szybki jak poprzednio. Mam na uwadze cele wyznaczone przez zespół, będę również skupiać się na czystej jeździe. Wynik końcowy to wypadkowa wielu czynników, więc pojadę najszybciej jak potrafię w pełni wykorzystując potencjał mojego Subaru. W przeszłości walczyłem i wygrywałem z takimi zawodnikami ERC2 jak Janis Vorobjovs czy Siim Plangi, więc i tym razem dam z siebie wszystko, choć nie będzie łatwo. W poprzedni weekend wystartowaliśmy na Litwie z Kamilem w Halls Winter Rally. Pierwsze odcinki specjalne przejeżdżane na kolcu były naprawdę trudne, ale dostosowałem mój styl jazdy i szybkość wróciła. Moje doświadczenie z polskich rajdów asfaltowych pomoże mi jechać jeszcze szybciej na luźnej nawierzchni - czuję się bardziej kompletnym kierowcą niż kiedykolwiek. Dziękuję całemu Zespołowi i naszym Partnerom: Subaru Import Polska, Keratronik, Raiffeisen Leasing, Lemona Electronics, SJS oraz AIBĖ.
KAMIL HELLER: - W ostatnim rajdzie zimowym startowałem dawno temu, a moje doświadczenie w dyktowaniu na luźnych nawierzchniach było wtedy niewielkie. Będzie to mój pierwszy start w Rajdzie Liepaja, a co za tym idzie, przygotowania do rajdu skupiają się przede wszystkim na analizie jego przebiegu, obszaru jak i również przepisów dotyczących mistrzostw Europy. Biorąc pod uwagę moje doświadczenia z pojedynczych startów w ERC, czy nawet WRC, poznałem lepiej od strony mechanicznej naszego STI i przyłożyłem się do przygotowania fizycznego. Praca z notatkami to odrębny temat, tutaj najważniejsza cześć rozegra się na zapoznaniu. Jednym z elementów naszych wspólnych przygotowań z Dominikiem był start w litewskim Halls Winter Rally. Myślę, że z perspektywy poprzedniego, w pełni asfaltowego sezonu, był to ważny i potrzebny występ. Zawsze jestem zmotywowany do osiągania najlepszych rezultatów. Walka o najwyższe laury to domena każdego sportowca. Staram się nie myśleć o założonym celu, bo może mnie to niepotrzebnie rozkojarzyć.
SŁAWOMIR OGRYZEK: - Ten sezon rajdowy rozpoczął się dla nas świetnie i bardzo się cieszę z naszego wyniku w Rajdzie Jänner. Sumiennie i ciężko przygotowywaliśmy się do tego pierwszego startu, a jego wynik sprawił, że mamy jeszcze większą motywację, aby jeszcze bardziej się przyłożyć oraz intensywniej pracować. Kluczem do sukcesu na Łotwie podczas Rajdu Liepāja będzie perfekcyjnie przygotowany opis, prawidłowy dobór opon oraz dobrze ustawiony i przygotowany samochód, o który dba Rallytechnology. Rywalizacja na odcinkach specjalnych o podłożu szutrowym będzie zgoła inna niż ta, jaką spotkaliśmy w Austrii. Wspólnym mianownikiem tych dwóch rajdów będzie śnieg i lód. W naszej klasie zgłosiło się 27 szybkich załóg (16 załóg w junior ERC3), z czego aż dwanaście w Peugeotach 208 R2. Założeniem jest cisnąć :) i wywieźć z Łotwy jak największą liczbę punktów. Fot. Maciej Niechwiadowicz.
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
