Mówią przed Warszawskim

Wystartujemy naszym Subaru Impreza i będzie to chyba jedyny start w tym roku na asfaltach. W planach mamy jedynie szutrowe rajdy i oczywiście ten najważniejszy, czyli Rajd Polski. Na więcej na razie nie możemy liczyć. Wynika to z budżetu oraz mojej sytuacji rodzinnej. Cztery dni temu urodziła mi się druga córka i z pewnością będę chciał poświęcić jej sporo czasu. Poza treningami, które odbyliśmy w zimie, będzie to nasze pierwsze starcie z odcinkami specjalnymi. W ubiegłym roku triumfowaliśmy w tym rajdzie i chcemy powtórzyć ten wynik.

PIOTR MACIEJEWSKI: - To praktycznie nasz domowy rajd, więc nie mogło nas zabraknąć na starcie w tym roku. W zeszłym sezonie zdecydowaliśmy się na udział w czeskim Valasska Rally, który odbywał się w tym samym czasie co Rajd Warszawski. Podobnie jak przed dwoma laty, na oesach koło Otwocka pojawimy się Mitsubishi Lancerem Evo IX ze stajni Zbyszka Steca, w barwach firm TEKA Systems, Mediaprint, MK ART, Huber oraz Tygodnika Regionalnego. Nie ukrywamy, że celujemy w zwycięstwo w klasie Gość, bo to pozwoliłoby rozpocząć sezon z jak najlepszej strony.

PIOTR JĘDRUSIŃSKI: - Sezon 2009 zaczynamy trochę wcześniej - od bardzo lubianego przez nas Rajdu Warszawskiego. Startujemy dobrze nam znaną Hondą Civic Type R z kilkoma przeróbkami w porównaniu z poprzednim sezonem. W tym roku szykuje się kilka nowości w rajdzie, które są bardzo fajne - tj. onboardy trasy, kompaktowa trasa, nowy odcinek Osieck i zmieniona konfiguracja pozostałych.
Start ten traktujemy treningowo, co nie znaczy, że będziemy odpuszczać, natomiast na tym rajdzie są inne priorytety.
Zapraszam wszystkich kibiców na nowo powstałą stronę internetową www.jedrusinski.pl oraz do kibicowania na trasie rajdu.
Dziękuję serdecznie naszym wspaniałym Sponsorom na czele z Ośrodkiem Wypoczynkowym Orle Gniazdo Hucisko, firmą Jurajska - Tonic nr 1 w Polsce, Medicor oraz ATS.

ADRIAN MIKIEWICZ: - Jako, że organizator Rajdu Warszawskiego przyznał nam numer 1, będziemy mieli przyjemność jako pierwsza załoga rozpocząć tegoroczny sezon rajdowy w Polsce. Mamy nadzieję, że wbrew wielu pesymistycznym prognozom, będzie on ciekawy, emocjonujący, a przede wszystkim bezpieczny. Mimo, iż na liście zgłoszeń przy naszych nazwiskach widnieje Honda Civic Type-R, rajd pojedziemy Oplem Astrą GSI.
Nasz start w mazowieckiej imprezie wspierają czołowi producenci stolarki budowlanej w Polsce, firmy STOLBUD Pruszyński i GORAN oraz NextTel - dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo z branży telekomunikacyjnej.

RAFAŁ MALIŃSKI: - Rajd Warszawski jest moim domowym rajdem, więc powinno mi się łatwiej jechać. Może nie dlatego, że znam te trasy na pamięć, bo nie trzeba być geniuszem, żeby zapamiętać kilkanaście zakrętów. Zauważyłem, że w poprzednich latach kibice wyjątkowo ekspresowo wypychali mnie z rowów. Widać, że z większym zaangażowaniem i poświęceniem traktowali miejscowego. Mogę więc pojechać dużo ryzykowniej, bo wiem, że jeśli wypadnę z trasy, to stracę najwyżej kilka setnych sekundy.
Zimowa przerwa była dla mnie trochę dłuższa niż dla innych zawodników. Nie było mnie na żadnej Barbórce, więc miałem dużo czasu na przygotowanie samochodu. Pięciomiesięczna przerwa jest niezdrowa dla organizmu i wiąże się z chorobą pirata drogowego. W ostatnim czasie liczba wystawionych mi mandatów za nadmierną prędkość wzrosła ponad średnią, ale na szczęście jeszcze mieści się w wyznaczonych normach.
W ostatnią sobotę pojeździłem sobie trochę po lotnisku i prawie wszystko jest OK. Choroba pirata też minęła i teraz po mieście jeżdżę najwyżej 50 km/godz.

MAREK KWAŚNIK: - W nadchodzący weekend po raz pierwszy w tym sezonie, staniemy do rywalizacji o punkty w Rajdowym Pucharze Polski w klasie A/Astra podczas 35 Rajdu Warszawskiego. Jest to bardzo specyficzny rajd, nie tylko ze względu na konfigurację trasy, ale także fantastyczny odcinek w centrum miasta, który zawsze gromadzi niezliczone rzesze kibiców. Cieszy nas bardzo duża frekwencja w naszej klasie, bo zapowiada to zaciętą rywalizację do ostatniego OS-u.
Niestety Rajd Warszawski od dwóch lat nie jest dla nas gościnny. W 2007 roku odmówiła posłuszeństwa pompa paliwowa a rok później skapitulowała cała jednostka napędowa. A więc do trzech razy sztuka… Liczymy, że w tym roku uda nam się wreszcie osiągnąć metę tego rajdu.
Kibiców zapraszamy w sobotę na OS-y , liczymy na super pogodę i Wasz doping. Niestety, jeżeli macie zamiar kibicować naszej załodze, musicie bardzo wcześnie wstać, bo tym razem organizatorzy obdarowali nas bardzo wysokim, 4 numerem startowym.
Bardzo dziękujemy wszystkim, dzięki którym możemy rozpocząć sezon 2009 a więc Sponsorom: Hulakula - Rodzinne Centrum Rozrywki, Klub 5, Billard Club, firmie Alwar, oraz Piekarni Chle-Buś.

FILIP STYŁA: - Przed nami I eliminacja RPP - bardzo duża konkurencja w klasie, jak i w całym rajdzie, a do tego specyfika danego dnia, gdyż rajd wypada w dniu moich urodzin. Wszystko to napawa mnie optymizmem i chęcią uzyskania dobrego wyniku. Niepokoi mnie jedynie utrzymująca się wciąż aura istnie zimowa, która może dodać pikanterii już i tak wymagającemu, specyficznemu i trudnemu rajdowi, jakim niewątpliwie jest Rajd Warszawski. Pomimo zimna zapraszamy kibiców do gorącego dopingowania naszej załogi.
Załoga Loxa Rally Team wspierana jest przez firmy: LOXA, SAS Styła oraz ATS Uniwheels. Patronat medialny nad załogą objął portal internetowy www.rajdowypuchar.pl

KRZYSZTOF ZELEK: - Cieszy mnie niezmiernie fakt, iż swoją przygodę z rajdami zaczynam od pierwszej eliminacji w sezonie. W Otwocku pojawię się samochodem przygotowanym w grupie N3. Niestety, seryjna skrzynia biegów i brak doświadczenia na os-ach nie przemawiają na moją korzyść. Jednak start z doświadczonym pilotem i przedrajdowe testy pozwalają myśleć optymistycznie o końcowym wyniku. Choć priorytetem będzie zdobycie doświadczenia, jak również osiągnięcie linii mety, gdyby pojawił się cień szans na osiągnięcie dobrego wyniku, nie zamierzam odpuszczać konkurencji. Mocno obsadzona klasa i doświadczeni przeciwnicy pozwolą na porównanie się z najlepszymi.
Start w Rajdzie Warszawskim jest możliwy dzięki wsparciu: ZART-MET (pokrycia dachowe), ART-BUD (dachy, blachy), MOBIL - KREDYT (kredyty samochodowe), TOMI-SAM (salon samochodów używanych), Stec-POL (centrum ubezpieczeniowe), ZNICZE Zelek Stanisław (wyrób i sprzedaż), Auto-Zel. Chciałem gorąco podziękować „MRÓWCE” czyli Marcinowi Więckowi, Wiesławowi Ingramowi oraz Uli i Jarosławowi Kram za pomoc w przygotowaniu samochodu. Patronat medialny nad załogą objęły: radio ESKA, portal interMAKS.pl oraz rajdowypuchar.pl

LESZEK KAPŁAN: - Cztery miesiące to długi okres czasu, kiedy głód jazdy narastał w nas i narastał. Z drugiej strony, przerwa ta pozwoliła nam zregenerować siły, doinwestować auto i przede wszystkim sfinalizować umowę z nowym Sponsorem, firmą PRESIDENT ELECTRONICS POLSKA, której myślę, że nikomu nie trzeba przedstawiać. Bardzo dziękuję wszystkim Firmom za pokładane w nas zaufanie i za to, że z nami są.
Cieszę się, że rozpoczniemy ten sezon od pierwszego rajdu w kalendarzu. Nigdy go nie jechaliśmy, tak więc tym bardziej miło nam, że zawitamy na podotwockich oesach. W tym sezonie planujemy pojechać wszystkie eliminacje asfaltowe. Czy uda się wystartować na szutrach? Zobaczymy. W głównej mierze będzie to zależało od sytuacji punktowej w naszej klasie i od budżetu. Muszę jednak przyznać, że mamy z Michałem wielką chrapkę, aby wystartować również na luźnych nawierzchniach, ale póki, co ciiiii... Zapraszam na rajd i życzę udanej zabawy!

WOJCIECH SÓJKA: - Pierwszy raz przyjdzie nam zacząć zmagania w Rajdowym Pucharze Polski od pierwszej rundy. Do tej pory omijaliśmy Rajd Mazowiecki szerokim łukiem zakładając, że jest mało techniczny a bardzo "mocowy". W tym roku postanowiliśmy spróbować swoich sił na mazowieckich odcinkach w nowej rajdówce - Peugeocie 206 XS przygotowanym w A6.
Nasz start jest możliwy dzięki firmom FIONA.PL - PLATFORMY DLA NIEPEŁNOSPRAWNYCH, ADAM KACZMAREK, PRINCE, EVOLUTION WYNAJEM BILLBOARDÓW REKLAMOWYCH, OPONYMAX.PL oraz patronowi medialnemu tuTej.pl

KRZYSZTOF BUBIK: - W Rajdzie Warszawskim pojadę z doświadczonym pilotem Radkiem Korzeniewskim i mam nadzieję, że taki zespół w aucie zaprocentuje dobrym wynikiem. Po raz pierwszy będę miał okazję rywalizować na asfaltowych odcinkach specjalnych za kierownicą Peugeota 206. Nie ukrywam, że już nie mogę doczekać się tego startu. Zapewniam, że pojedziemy od początku najszybciej i najlepiej jak potrafimy. Plan zespołu na ten sezon to przede wszystkim starty w szutrowych eliminacjach Rajdowego Pucharu Polski. Rajd Warszawski to dla nas doskonała okazja, aby oswoić się z autem w warunkach bojowych. Priorytetem dla nas jest jednak walka na szutrze. A udział w tych zawodach to okazja do doskonałego treningu. Wystartujemy Peugeotem 206 z wypożyczalni Sport Garage (www.sportgarage.pl). Plan na ten sezon obejmuje udział w sześciu eliminacjach Rajdowego Pucharu Polski. Realizacja naszej sportowej pasji nie byłaby możliwa bez wsparcia sponsorów i osób zaangażowanych w starty. Szczególnie pragnę podziękować ekipie Sport Garage i Adamowi Kopcychowi, który od początku mojej rajdowej przygody udziela mi cennych rad i wskazówek.
Naszą załogę wspierają: Agip i wypożyczalnia aut rajdowych Sport Garage.

PRZEMEK JANIK: - Mamy przyjemność poinformować, iż po chwili przerwy do walki na rajdowych oesach wraca załoga Przemysław Janik/Wiktor Stanis. W 35 Rajdzie Warszawskim poprowadzimy dobrze nam znaną Hondę Civic (nr startowy 48), tym razem w specyfikacji A-grupowej.
Z tumanów kurzu wyłoni się charakterystyczna sylwetka Hondy Civic. Jej dźwięk nie będzie pozostawiał złudzeń. Jadą - uwaga... Ale co to? Kibice z niedowierzaniem przecierają oczy ze zdumienia! Na boku auta wyraźnie zaznacza się znany wszystkim doskonale, numer 811 11 11 - korporacja taksówek oraz przewóz osób nr 1 w Warszawie. Hasło, które zobaczycie na masce oraz na tylnej szybie auta, zobowiązuje: "NAJSZYBSZA TAKSÓWKA W WARSZAWIE".
Dziękując firmie ELE TAXI za profesjonalne wsparcie naszej załogi, zapraszamy na rajdowe odcinki oraz na strefę serwisową.

JAROSŁAW KOCHMAN: - Rajd Warszawski będzie moim debiutem w imprezie o takiej randze. Nowy samochód, nowy pilot, nowy zespół - pod Warszawą wszystko będzie dla mnie zupełnie nowe. Startuję z Michałem Bojarem, pilotem o olbrzymim doświadczeniu rajdowym. Samochód to Citroen C2 przygotowany w specyfikacji grupy A6 – sportowe zawieszenie, sekwencyjna skrzynia biegów i mnóstwo sportowych gadżetów. Auto przygotowuje krakowski HIGH TEC, co jest pewną gwarancją niezawodności. Całość prac koordynuje Rafał Cebula i właśnie na jego kilkuletnie doświadczenie w tym sporcie zdaję się najbardziej.
Tydzień przed zawodami planujemy testy w okolicach Krakowa. W zasadzie będzie to raczej nauka samochodu, zespołu oraz komunikacji z pilotem. Mam nadzieję, że doświadczenie Michała Bojara pomoże nam w dostatecznym stopniu przygotować się do zawodów.
Być może jeszcze w piątek – tuż przed samą imprezą – uda nam się przejechać 20 – 30 km rozgrzewająco–testowych już na miejscu, ale tego nie mogę jeszcze potwierdzić. Głównym celem na ostatni weekend marca będzie zatem nauka oraz zbieranie niezbędnego doświadczenia. Planujemy w tym roku przejechać minimum sześć eliminacji RPP. W grę wchodzą tylko rajdy asfaltowe. Wynika to z braku doświadczenia kierowcy oraz braku czasu.
Starty naszej załogi możliwe są dzięki firmie SEMA-PRINT - producentowi odzieży reklamowej oraz MSP COMPETITION - polskiemu dystrybutorowi BPS RACING.
Licząc na spore emocje na odcinkach specjalnych oraz na dużą frekwencję zawodników, zapraszam wszystkich fanów sportów samochodowych 28 marca na podwarszawskie trasy. Mam nadzieję, że naszą jazdą sprawimy wiele radości licznie przybyłym kibicom.

MAREK KLEMENTOWICZ: - Możliwość wystąpienia po raz pierwszy w Rajdzie Warszawskim cieszy nas bardzo i miejmy nadzieję, że przerwie to nasze dotychczasowe problemy związane z nieregularnymi startami. Jesteśmy bardzo mile zaskoczeni informacją o starcie aż pięciu załóg BMW i liczymy na pojawienie się dalszych pojazdów w tej klasie. Wszystkich kibiców serdecznie zapraszamy na oesy.
Start naszej załogi możliwy jest dzięki sponsorom: Ocynkownia Śląsk, "AutoGrand - samochody luksusowe” oraz Kamico. Patronat medialny nad załogą sprawuje rajdowypuchar.pl.

PAWEŁ DANILCZUK: - Obiecaliśmy sobie, że w tym roku pojedziemy tylko rajdy szutrowe, jak większość „tylnonapędowców”, ale mimo twardych postanowień zdecydowaliśmy się jednak na udział w 35 Rajdzie Warszawskim. Dodatkową mobilizacją jest to, że klasa RWD będzie chyba mocno obstawiona. Nigdy jeszcze nie jeździłem asfaltów i mimo treningów czuję respekt do tej diabelskiej nawierzchni. Nasze BMW 318is jest autem seryjnym, więc dobry wynik zależy od toru jazdy i oczywiście od jak najmniejszej ilości błędów. Rajd Warszawski jedziemy w zmienionym składzie. Etatowy pilot Grupy Rajdowej Felix, Piotr Bagniuk z przyczyn zdrowotnych pauzuje, ale już na Agapit obiecał być zdrów i pełen sił (GRF życzy szybkiego powrotu do zdrowia). Na prawy fotel został zaproszony Czarek Niewierowski z LADA VFTS rally team, który tym razem będzie pilotować niemiecką tylnonapędówkę.
Serdecznie wszystkich zapraszamy i jak to się mówi, BOK z Wami... Do zobaczenia na oesach.

MACIEJ CYWIŃSKI: - Podczas Rajdu Warszawskiego wystartujemy w odświeżonych barwach głównego sponsora - Pole-Position. Walczymy o zwycięstwo w klasie N-2. Bronią naszej załogi będzie ponownie niezawodna Honda Civic. Po długim okresie przerwy spowodowanej brakiem rajdu zimowego, nasza załoga wreszcie zaspokoi głód startu w rajdzie. Mimo, że trasa Rajdu Warszawskiego jest dobrze znana to cieszy nas powiew świeżości w postaci zupełnie nowego odcinka specjalnego.
Nasz domowy rajd traktujemy jako rozgrzewkę do sezonu. Jeszcze nie mamy sprecyzowanych planów na ten rok, więc cieszymy się z każdego startu. Będziemy bronić tytułu Mistrza w klasie N-2. Liczymy na nowe emocje podczas debiutującego oesu Osieck. Spodobał nam się kompaktowy charakter rajdu. Do zobaczenia na trasie Rajdu Warszawskiego.
Tydzień po Rajdzie Warszawskim nasz sponsor otwiera drugi tor kartingowy sąsiadujący z dotychczasowym. Miłośników motoryzacji zapraszamy do przetestowania nowego toru Pole-Position oraz nowej konfiguracji pierwszego.

KRZYSZTOF SZESZKO: - Rok temu byliśmy najszybszą tylnonapędówką w rajdzie - miło by było to powtórzyć. Szkoda, że nie ma formalnie klasyfikacji grupy RWD, ale oczywiście rywalami dla nas są wszystkie załogi ze „słusznym napędem”. Cieszymy się, że możemy promować nasz region i jego najsłynniejszego mieszkańca Mikołaja Kopernika. Jak poczytałem trochę o „Mikim” to okazało się, że był niezłym kozakiem. Gdyby żył współcześnie, na pewno jeździłby w rajdach.

ROBERT WOJCIECHOWSKI: - Tak jak przed rokiem, decyzja o starcie zapadła w ostatniej chwili. Pojedziemy A-grupowym Seicento, ponownie wynajętym z BANY MOTORSPORT. Będzie to mój drugi start w tej domowej imprezie. Rajd Warszawski jest chyba najszybszym z całego kalendarza. W wielu miejscach trzeba się będzie przełamać - to dostarczy wielu wrażeń zawodnikom, jak i kibicom, których serdecznie zapraszamy na trasy. Liczymy na piękną pogodę i gorący doping. Do zobaczenia na oesach.
Start naszej załogi w Rajdzie Warszawskim wspierają AW SERWIS-OKĘCIE ADAM WYPYCH - Autoryzowany Dealer Quadów LUCKY STAR oraz firma TOMOGRAF - Branding&Design.

EMIL LESZCZYŃSKI: - Planujemy jak najszybciej zdobyć punkty do licencji R1, żeby móc wystartować jeszcze w tym roku w co najmniej 6 rundach RPP i zdobyć punkty do międzynarodowej licencji R. A wszystko po to, żeby w przyszłym roku wystartować w RSMP nową rajdówką. Co to będzie za auto, to jest jeszcze niespodzianka.
Z tego też względu zaplanowaliśmy starty we wszystkich kolejnych imprezach 3 ligi (tych, co się odbędą) i 3 rundach RPP (Krakowski, Elmot, Agapit). Jeżeli uda się zgromadzić odpowiednią ilość punktów do licencji R1, to nie wykluczone, że już Agapit będziemy mogli pojechać jako RPP i powalczyć o punkty w klasie RWD-3. Po zdobyciu licencji R1, priorytetem będzie ukończenie przynajmniej 6 rund RPP, ale jeżeli przy okazji uda się zamieszać w stawce RWD-3 to będzie to dodatkowy fun.
Rajdówka została zbudowana w ciągu 3 miesięcy. Jest w pełni przygotowana do startów w RPP i na treningach zachowywała się bardzo żwawo. Dlatego też z niecierpliwością czekamy na sprawdzenie jej w warunkach rajdowych, aby móc porównać się z innymi zawodnikami.
Wyłącznym sponsorem startów załogi jest firma Display Flash Poland - producent nowoczesnych automatycznych standów reklamowych www.displayflash.pl.

BARTEK WYSZYKOWSKI: - Wszystko wskazuje na to, że wreszcie uda mi się wystartować w trzecioligowym rajdzie. Cieszy mnie fakt zorganizowania ogólnopolskiego cyklu dla debiutantów, szkoda tylko, że dopiero w tym roku - po dwunastomiesięcznym okresie przymusowej przerwy. Rajd Warszawski będzie dla mnie debiutem na asfalcie, ale dobrze się czuję na tej nawierzchni. Do startu nastawiony jestem więc dosyć bojowo i mam nadzieję powalczyć o wysokie miejsce w klasie. Liczę też, że udany występ na mazowieckich odcinkach specjalnych pozwoli mi znaleźć strategicznego sponsora na pozostałe rundy sezonu 2009.
Nasz udział w zawodach możliwy jest dzięki firmie poligraficznej JAWA oraz importerowi samochodów AUTA4x4.com