Nicholas odchodzi

16 czerwca w Le Mans nastąpi prezentacja nowego silnika HDi (W12?). Szefem projektu jest Włoch Paolo Cantone. Zamknięte nadwozie klasy LM-GTP podobno zostanie wykonane we Włoszech (Dallara?). Prezentacja samochodu (907?) nastąpi we wrześniu podczas paryskiego Mondial de l'Automobile (30.9-15.10), a w grudniu Eric Helary rozpocznie pierwsze testy. Peugeot wystawi trzy pojazdy w przyszłorocznych 24 godzinach Le Mans - jeden najprawdopodobniej w prywatnym teamie. Według plotek, w kolejce po posadę kierowcy stoją m.in. Pedro de la Rosa, Nicolas Minassian i Guy Smith.

Jean-Pierre Nicolas, świetny rajdowiec, zwycięzca Tour de Corse 73, Rallye du Maroc 76, Monte Carlo, Safari i Cote d'Ivoire 78, zakończył karierę po San Remo 84. W 1983 Jean Todt zaangażował go jako kierowcę testowego 205-ki Turbo 16 i w 1984 na Korsyce, Nicolas sięgnął po pierwsze punkty (4). Potem został szefem Departement Competition Clients w Peugeot Talbot Sport. Uruchamiał program 306-ki Maxi, a sukcesy skłoniły firmę do ofensywy w WRC. Nicolas przejął stery w 1999 i doprowadził markę ze znaczkiem lwa do trzech tytułów mistrza świata producentów. 1 marca 2005 po odejściu Corrado Provery, został oficjalnie dyrektorem Peugeot Sport.

Michel Barge, rok młodszy od Nicolasa, trafił do Peugeota z Chrysler France w 1973. Odpowiadał za linie produkcyjne modeli 206, 1007, 107 i 207, a także sportowych wersji Peugeota. Entuzjasta sportu samochodowego, Barge oprócz programu Le Mans będzie dbał o rajdowych klientów firmy.