Opinie po Rally Tribec

Doskonała była także organizacja zawodów. Niestety mimo, iż nasz Focus WRC był do zawodów wyśmienicie przygotowany, nie potrafiliśmy podczas rajdu poradzić sobie z problemem obrotów silnika. Na niskich obrotach, zwłaszcza na ciasnych nawrotach, na pierwszym biegu silnik gasł. Sytuacja powtórzyła się pięciokrotnie, straciliśmy przez to około 25 sekund. Mogę powiedzieć, że gdyby nie ta przypadłość, pewnie moglibyśmy cieszyć się z wygranej. Musimy nad tym popracować, aby w przyszłości sytuacja nie powtórzyła się. Rajd stanowił także ruletkę oponiarską. Kiedy w strefie padał deszcz, na odległym od niej o dwa kilometry OS-ie było sucho, kolejny OS był mokry, a jeszcze następny suchy. Nie zawsze udawało nam się „wstrzelić” z odpowiednim ogumieniem na odpowiednią nawierzchnię. Jestem jednak dobrej myśli, bowiem coraz lepiej poznaję samochód, a co za tym idzie, mogę nim jechać coraz szybciej.

ROBERT HUNDLA: - Cieszę się z tego, że po raz kolejny mogliśmy wystartować samochodem w specyfikacji WRC. To auto z innej bajki. Odcinki specjalne rozgrywane podczas Rajdu Tribec odkurzono po wielu latach, tak więc były one dla większości kierowców OS-ami nowymi. To, że osiągaliśmy na nich bardzo dobre czasy, jest dla nas satysfakcjonujące. Z kilometra na kilometr Grzesiek czuje Focusa coraz lepiej, co napawa optymizmem przed kolejnymi imprezami.

WOJTEK CHUCHAŁA: - Zaczęliśmy fajnie, później też było nieźle - cały czas się rozjeżdżaliśmy. Oesy wyjątkowo trudne, szczególnie ostatni, najdłuższy. Jechało się go zakręt w zakręt, bardzo szybko, ale uważając na chytre partie. Cieszymy się, że jesteśmy na mecie bez żadnych przygód. W ”ence” cały czas było kontaktowo, udało się wygrać kilka odcinków, staraliśmy się trzymać bezpieczne tempo. Sporą frajdę sprawiło nam też podziwianie Imprezy WRC, która startowała tuż przed nami. Czeka nas jeszcze sporo pracy, dlatego niecierpliwie czekamy na kolejny rajd.

KAMIL HELLER: - Dwie pętle jechaliśmy po suchym, ale na trzeciej zaskoczyła nas pogoda. Odcinki bardzo wymagające, może poza miejską próbą. Na pozostałych trzeba było się bardzo skupić. Na wyniki za bardzo nie patrzyliśmy, ale udało się wykręcić kilka dobrych czasów. Dziękujemy mechanikom i całemu Zespołowi za świetną pracę. Jesteśmy bardzo zadowoleni i nie możemy się doczekać Rajdu Karkonoskiego.

JAN CHMIELEWSKI: - Ciekawy start: dość wysoka frekwencja, nowe trasy, nieoczekiwane zwroty akcji, spowodowane chociażby ulewą w trakcie ostatniej pętli - to sprawiło, że słowackie zawody nie były łatwe. Jechaliśmy treningowo, bez ciśnienia na wynik. Tym bardziej cieszy, że C2-R2 pokonaliśmy nowej generacji Citroeny w specyfikacji MAX, a w pokonanym polu pozostawiliśmy pięć aut czteronapędowych. Zajęliśmy 12-13 miejsce wraz ze słowacko-węgierską załogą Csente - Toth w Subaru Imprezie; ex aequo to unikat w rajdowych klasyfikacjach!

GRZEGORZ DACHOWSKI: - Warto było wybrać się do Topolcan, żeby sprawdzić pewne ważne dla nas nowe warianty opisu trasy i współdziałania w „warunkach bojowych”. Jak chyba wszyscy uczestnicy, mieliśmy pewne trudne momenty, ale generalnie udało się uniknąć większych błędów i bez żadnych kar, czy uszkodzeń osiągnęliśmy metę, zyskując nowe doświadczenia. To był bardzo pożyteczny trening!
Sponsorami zespołu są dystrybutor narzędzi marki NEO, firmy PETROELTECH i WESEM oraz Automobilklub Rzeszowski, a patronat medialny sprawują Radio RMF FM i magazyn "Eurostudent".

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy