Oponiarskie kłopoty Solberga

Widzowie obejrzeli równoległe wyścigi dwóch samochodów na oświetlonej trasie w kształcie ósemki, o długości 2,07 km - z hopką i przejazdem przez wodę. Popołudniowy deszcz wpłynął na stan nawierzchni.

Przed ostatnim dniem rajdu, Sebastien Loeb uzyskał komfortową przewagę 51,9 sekundy. - Działo się to samo co wczoraj - mówił Petter Solberg. - Na pierwszej pętli byliśmy najszybsi, na drugiej mieliśmy kłopoty. Oni dysponują innymi oponami, które dobrze pracują na wyczyszczonej nawierzchni. Próbowałem zmienić styl jazdy, żeby ograniczyć zużycie gum, ale trudno cokolwiek na to poradzić.

Toni Gardemeister wygrywa pojedynek o piąte miejsce z Märtinem i Atkinsonem. Na drugą pętlę, Fin ponownie polecił założyć twardsze Micheliny nowej konstrukcji. - Rano na pierwszym oesie było mokro, jechaliśmy po błocie. Po południu nawierzchnia wyschła - utwardziliśmy stabilizator i założyliśmy twardsze opony. Na pierwszym oesie trochę straciłem, bo wypluło mnie na zewnętrzną zakrętu. Lubię taką ostrą walkę - mam wówczas większą motywację do szybkiej jazdy. Wewnątrz Focusa jest strasznie parno. Czujemy się jak w saunie!

PO II ETAPIE

1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC) Citroen Xsara WRC 2:33.36,4

2. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (FIN) Peugeot 307 WRC +51,9

3. Petter Solberg/Phil Mills (N/GB) Subaru Impreza WRC 2005 +58,7

4. Francois Duval/Stephane Prevot (B) Citroen Xsara WRC +1.20,0

5. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen (FIN) Ford Focus RS WRC 05 +2.22,0

6. Markko Märtin/Michael Park (EE/GB) Peugeot 307 WRC +2.31,9

7. Chris Atkinson/Glenn Macneall (AUS) Subaru Impreza WRC 2005 +2.58,8

8. Gianluigi Galli/Guido D'Amore (I) Mitsubishi Lancer WRC05 +4.32,4

9. Harri Rovanperä/Risto Pietiläinen (FIN) Mitsubishi Lancer WRC05 +4.46,6

10. Manfred Stohl/Ilka Minor (A) Citroen Xsara WRC +4.48,3