Orca na Barbórce

Załoga wystartuje samochodem Orca, którego używa od połowy 2005 roku w rajdach terenowych.

Jest to zbudowana całkowicie od podstaw konstrukcja bazująca na przestrzennej rurowej ramie z kompozytowym nadwoziem. Samochód wyposażony jest w sześciocylindrowy silnik BMW 2,5 o mocy 220 KM. Auto jest przygotowane według specyfikacji klasy O1, której jednym z ograniczeń jest limit pojemności silnika - właśnie na poziomie 2,5 l. W sezonie 2006 auto wygrało klasyfikację klasy O1, a ponadto pokonało szereg mocniejszych samochodów z klasy O2 (poj. powyżej 2,5 l) sięgając po tytuł wicemistrzowski w klasyfikacji generalnej.

Oprócz startów w RMPST zespół wziął udział w szeregu innych wyścigów w kraju, jak również w kilku imprezach zagranicznych. Patryk Łoszewski to 29-letni zawodnik Automobilklubu Polski, ścigający się w rajdach terenowych od 2000 roku. Tomasz - ojciec Patryka, pełni funkcje pilota w rajdach krajowych oraz koordynuje występy zespołu w rajdach zagranicznych.

- Do tej pory nigdy nie startowaliśmy na Barbórce, ale oczywiście kibicowaliśmy naszym kolegom z rajdów - mówi Patryk Łoszewski. - Przez cały sezon doświadczyliśmy dużego wsparcia kibiców i głównie ze względu na nich nie mogliśmy nie zgłosić się do startu w Barbórce. Ponadto chcemy pokazać szerszej publiczności, że istnieje w Polsce taki sport jak szybkościowe rajdy terenowe. W Polsce mamy kilku bardzo dobrych kierowców oraz bardzo oryginalne i mocne samochody specjalnie budowane do tych zawodów, a rajdy RMPST są niezwykle widowiskowe. Szkoda, że w Barbórce nie wystartuje żaden samochód z najmocniejszej klasy O2, w której samochody mają czasami po 400 KM pod maską, ale mamy nadzieję, że naszą jazdą dostarczymy również sporych emocji.

Trzeba jednak pamiętać, że Orca ma zaledwie 220 KM i waży aż 1600 kg, ma duży skok zawieszenia i wysoko położony środek ciężkości. Samochodem tym trudno jechać szybko po asfalcie i oczywiście nie mamy żadnych szans w rywalizacji na asfalcie z autami z rajdów płaskich czy wyścigów. Choć nie powiem, wprowadziliśmy pewne zmiany w aucie specjalnie na ten start, które powinny polepszyć jego zachowanie na takiej trasie, a my postaramy się pojechać najszybciej jak się da.

Chcemy także zaprezentować pewien ciekawy projekt. Nasz samochód będzie oklejony w barwy Fanjazdy. Jest to firma zajmująca się organizacją imprez integracyjnych oraz szkoleniami w zakresie doskonalenia umiejętności za kierownicą. Dysponuje kilkoma samochodami rajdowymi i za ich kierownicami można w profesjonalnym otoczeniu pościgać się na torze, podszkolić swe umiejętności lub po prostu emocjonująco spędzić czas. Oczywiście będzie z nami nasz główny sponsor - firma codem oraz nasi dotychczasowi partnerzy, czyli Welte i Explona.

Jeśli chodzi o plany mojego zespołu ORCA.COM.PL na sezon 2007, to mamy kilka scenariuszy startów. Plany są ambitne, ale wciąż niepewne, gdyż wszystko zależy od zebranego budżetu. Celem numer jeden jest jak najwięcej startów za granicą. Zamierzamy nadal korzystać z dotychczasowego samochodu, ale przejdzie on tuż po rajdzie gruntowną przebudowę, gdyż zostanie dostosowany do przepisów klasy T1, dlatego występ na Barbórce to ostatnia szansa, aby zobaczyć nasz samochód w obecnym kształcie.