Peterhansel i Roma zwycięzcami Dakaru.

Na motocyklu najlepszy okazał się Nani Roma (KTM), który został pierwszym hiszpańskim zwycięzcą tego arcytrudnego rajdu. Najlepszy z Polaków - Jacek Czachor - dojechał do Dakaru na 10 miejscu. Miejsce 38 zajął debiutant - Łukasz Kędzierski, a załoga samochodowa - Łukasz Komornicki i Rafał Marton wywalczyła 14 pozycję. W kategorii ciężarówek zwyciężył Rosjanin Vladimir Czagin jadący Kamazem. Na dzisiejszej krótkiej próbie swoje drugie zwycięstwo oesowe zanotował Colin McRae w Nissanie.

Na mecie powiedzieli:

Jacek Czachor: „To był bardzo trudny rajd. Najpierw, jeszcze w Europie i w Maroku, wydawało się, że niczym się nie różni od poprzednich Dakarów, ale już w Mauretanii okazało się, że wielu zawodników nie potrafi sobie poradzić z trudami trasy wytyczonej przez organizatorów. Tegoroczny Dakar był zorganizowany zdecydowanie dla profesjonalistów i bardzo doświadczonych zawodników, a nie dla amatorów. Nie mogłem zawieść polskich kibiców. Nie było to jednak dla mnie proste, bo dotąd jeździłem w towarzystwie Marka Dąbrowskiego. Na pustyniach razem się wspieraliśmy i pomagaliśmy w potrzebie. Z powodu przykrej i niespodziewanej kontuzji Marek nie wziął udziału w „Dakarze 2004” i swój wymarzony rajd mógł obejrzeć jedynie w telewizji. Pod jego nieobecność na mnie spadła odpowiedzialność właściwego zaprezentowania możliwości Orlen Teamu, a także opieka nad Łukaszem Kędzierskim - najmłodszym członkiem zespołu i najmłodszym zawodnikiem, który brał udział w tegorocznej edycji Dakaru. Mam nadzieję, że właściwie się z tego wywiązałem.” Jeśli chodzi o Kędzierskiego, Czachor powiedział: „Podziwiam naszego „młodego” za upór i zacięcie. Łukasz podporządkował się wszystkim moim poleceniom, zostawiając sobie przy tym potrzebne minimum decyzji. To bardzo mądry i obiecujący młody zawodnik. Dojechał do Dakaru, wytrzymał słabość i mam nadzieję, że to nie będzie jego ostatni udział w takiej imprezie.” Na koniec dziesiąty motocyklista Rajdu Dakar dodał: „Za półtora miesiąca urodzi mi się córeczka. Miejsce na mecie w Dakarze to też dla niej!”

Łukasz Kędzierski: „Ciężko było poradzić sobie nie tylko z trasą, ale także ostrym reżimem i minimalnymi przerwami na odpoczynek. Ja jestem wprawdzie dakarowym debiutantem, ale dużo jeździłem w tzw. sześciodniówkach. Tam poziom zmęczenia organizmu i trudności trasy jest zbliżony, jednak sześciodniówka jest trzy razy krótsza od Dakaru. Mimo tego, że jeżdżę wyczynowo na motorze od ośmiu lat, bardzo trudno było mi przyzwyczaić się przede wszystkim do braku snu i wyczerpania fizycznego.”

Łukasz Komornicki mówi o chwili, w której ich Pajero zaczęło się psuć: „To był bardzo stresujący moment. Nagle wysiadł most, co spowodowało, że nie mogliśmy przejechać przez piach. Naprawiliśmy tę awarię, ale na dobre zatrzymał nas pęknięty drążek kierowniczy. Złapaliśmy spóźnienie i spadliśmy daleko w klasyfikacji generalnej. Utknęliśmy w pustyni i inni nas wyprzedzili, ale wielu kierowców nie przewidziało tego, że rajd nadal trwa i źle rozłożyło swoje siły. Po przerwie w Bobo Dioulasso w Burkina Faso nasi mechanicy bardzo dokładnie sprawdzili wszystkie możliwe podzespoły i rozpoczęliśmy atak. Tymczasem nasi przeciwnicy wyraźnie słabli, zaś na trudnych odcinkach pustynnych w Mauretanii po prostu się pogubili. My nie popełniliśmy tam błędów, co pozwoliło na odrobienie strat i awans z 24 na 14 pozycję w generalce.”

Rafał Marton: „Wiem, że gdybyśmy wtedy się załamali, na pewno nie dojechalibyśmy do Dakaru. Łukasz i ja daliśmy z siebie wszystko i jakoś krok po kroku udało się nam nieco tych strat odrobić. Jestem bardzo szczęśliwy. Startowaliśmy już w kilku edycjach Dakaru i zawsze eliminowały nas awarie. Tym razem nauczyliśmy się jak z nimi walczyć. Jak widać po rezultacie i mecie –skutecznie.”

Stephane Peterhansel: „Na porannej dojazdówce nie mogłem przestać myśleć o zeszłorocznym rajdzie. Długo trwało roczne wyczekiwanie na to zwycięstwo. Było sporo momentów, w których łatwo było o błąd. Po przekroczeniu mety dzisiejszej próby podziękowałem Jean-Paulowi za świetną robotę. Cieszę się również z jego sukcesu. To jego pierwsze zwycięstwo w Dakarze. Na swoje pierwsze zwycięstwo na motocyklu czekałem cztery lata. Odniesienie zwycięstwa w samochodzie zajęło mi sześć lat. To jest całkowicie inne uczucie!”

Nani Roma: „Kiedy byłem mały, mama podarowała mi książkę, w której opisano historię Dakaru od jego powstania do 1985 roku. Czytałem ją każdego wieczora. Nawet nie marzyłem, że kiedyś wsiądę na motor, wystartuję w tym rajdzie i wygram go! To jest coś niesamowitego zostać częścią historii.” Hiszpan zadedykował zwycięstwo Heinzowi Kinigadnerowi, który wprowadził KTMy do Rajdu Dakar: „Często mnie porównywano do niego. Ludzie mówili, że ani on, ani ja nie mamy wystarczających umiejętności, żeby wygrać. Cóż, udało mi się...”

Wyniki próby sportowej 17 etapu

Motocykle

1. nr 006, LUNDMARK, czas KTM 14' 36"

2. nr 002, DESPRES, KTM, +00' 13"

3. nr 015, ULLEVALSETER, KTM, +0' 23"

4. nr 003, MEONI, KTM, +01' 03"

5. nr 016, ROESELER, KTM, +01' 25"

6. nr 012, FRETIGNE, YAMAHA, +01' 29"

7. nr 028, CROQUELOIS, KTM, +01' 47"

8. nr 023, CZACHOR, KTM, +01' 47"

9. nr 010, COX, KTM, +01' 49"

10. nr 024, CHARBONNEL, KTM, +01' 55"

...

22. nr 034, KĘDZIERSKI, KTM, +03' 53"

Samochody

1. nr 202. MCRAE / THORNER, NISSAN, czas 14' 42"

2. nr 209. SERVIA / BORSOTTO, SCHLES-FORD, +00' 41"

3. nr 259. AL ATTIYAN / BARTHOLOME, MITSUBISHI, +00' 43"

4. nr 207. ALPHAND / MAGNE, BMW, +00' 59"

5. nr 208. DE VILLIERS / JORDAAN, NISSAN +01' 04"

6. nr 200. SCHLESSER / LURQUIN, SCHLES-FORD, +01' 09"

7. nr 224. SABY / STEVENSON, VOLKSWAGEN, +01' 35"

8. nr 204. KLEINSCHMIDT / PONS, VOLKSWAGEN, +01' 44"

9. nr 211. MAYER / SCHULZ, MITSUBISHI, +02' 16"

10. nr 236. HOUSIEAUX / FAGOT, MITSUBISHI, +02' 21"

...

11. nr 220. KOMORNICKI / MARTON, MITSUBISHI, +02' 23"

Ciężarówki

1. nr 442, STACEY / VAN GENUGTEN, DAF, czas 18' 51"

2. nr 416, BEKX / FLIPSEN, DAF, +00' 37"

3. nr 412, DE AZEVEDO / TOMECEK, TATRA, +01' 18"

4. nr 423, MARDEEV / GIRYA, KAMAZ, +02' 14"

5. nr 400, SUGAWARA / SUZUKI, HINO, +02' 17"

6. nr 404, BARILLA / MARZOTTO, MERCEDES, +02' 18"

7. nr 415, LOPRAIS / KALINA, TATRA, +02' 19"

8. nr 417, DE ROOY / COLSOUL, DAF, +02' 33"

9. nr 407, PACCANI / BREVI, DAIMLER, +02' 56"

10. nr 438, VANIERSCHOT, DUJARDIN / GINAF, +02' 56"

...

35. nr 402, MALFERIOL / BARAN, MERCEDES, +15' 22"

Wyniki końcowe rajdu Dakar 2004

Motocykle

1. nr 004, ROMA, KTM, czas 55h 56' 28"

2. nr 001, SAINCT, KTM, +12' 38"

3. nr 002, DESPRES, KTM, +44' 31"

4. nr 010, COX, KTM, +49' 06"

5. nr 015, ULLEVALSETER, KTM, +2h 04' 33"

6. nr 003, MEONI, KTM, +3h 05' 57"

7. nr 012, FRETIGNE, YAMAHA, +3h 26' 54"

8. nr 008, DE GAVARDO, KTM, +4h 14' 02"

9. nr 022, FLICK, KTM, +4h 25' 35"

10. nr 023, CZACHOR, KTM, +5h 31' 56"

...

38. nr 034, KĘDZIERSKI, KTM, +23h 05' 08"

Samochody

1. nr 203, PETERHANSEL / COTTRET, MITSUBISHI, czas 53h47'37"

2. nr 201, MASUOKA / PICARD, MITSUBISHI, +49' 24"

3. nr 200, SCHLESSER / LURQUIN, SCHLES-FORD, +3h 00' 33"

4. nr 207, ALPHAND / MAGNE, BMW, +3h 55' 58"

5. nr 211, MAYER / SCHULZ, MITSUBISHI, +5h 46' 17"

6. nr 224, SABY / STEVENSON, VOLKSWAGEN, +6h 54' 03"

7. nr 208, DE VILLIERS / JORDAAN, NISSAN, +8h 06' 11"

8. nr 212, DE MEVIUS / GUEHENNEC, BMW, +9h 34' 45"

9. nr 225, MAGNALDI / LEGAL, HONDA, +10h 00' 36"

10. nr 259, AL ATTIYAN / BARTHOLOME, MITSUBISHI, +10h01'28"

...

14. nr220, KOMORNICKI/MARTON, MITSUBISHI, +19h42'30"

Ciężarówki

1. nr 414, CZAGIN / YAKOUBOV, KAMAZ, czas 68h 13' 49"

2. nr 410, KABIROV / BELYAEV, KAMAZ, +53' 38"

3. nr 417, DE ROOY / COLSOUL, DAF, +1h 28' 28"

4. nr 423, MARDEEV / GIRYA, KAMAZ, +6h 50' 20"

5. nr 400, SUGAWARA / SUZUKI, HINO, +7h 55' 03"

6. nr 412, DE AZEVEDO / TOMECEK, TATRA, +8h 54' 08"

7. nr 415, LOPRAIS / KALINA, TATRA, +10h 17' 03"

8. nr 416, BEKX / FLIPSEN, DAF, +10h 22' 52"

9. nr 442, STACEY / VAN GENUGTEN, DAF, +12h 08' 28"

10. nr 457, REIF / PICHLBAUER, MAN, +17h 27' 33"

...

28. nr 402, MALFERIOL / BARAN MERCEDES, +42h 20' 09"

(LEH, korespondencja - Rafał Jemielita / Playboy)

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy