Petter stał w drzwiach

Zwycięzca edycji 2005, Petter przejechał dwa okrążenia lodowo-szutrowego, 900-metrowego toru w 1.28,9. Wyprzedził o pół sekundy Jari-Mattiego Latvalę, o 0,9 s Mikko Hirvonena. Petter tradycyjnie zjeżdżał z superoesu, stojąc w drzwiach Subaru i pozdrawiając kibiców.

Temperatura w Karlstad wynosiła 0 stopni. Pierwsze sześć par utworzyli uczestnicy PCWRC. Najlepszy w tej grupie okazał się Martin Prokop, który wygrał wyścig z Toshim Araim w nowej N14-ce (+2,9), ale w wynikach OS 1 znalazł się 0,7 sekundy za wracającym do mistrzostw świata Uwe Nittelem.

Kolejne lokaty w PCWRC zajęli Armindo Araujo (+0,9) i Juho Hänninen (+1,2), pogromca Jariego Ketomaa'y (+1,2). Oscar Svedlund w Imprezie N14 zremisował z Patrikiem Flodinem i obaj zmieścili się w czołowej piątce. Jewgienij Wiertunow, także w N14, wypadł na koleinie, ale poradził sobie z imiennikiem Aksakowem (+3,1).

Pierwszym liderem w gronie użytkowników WRC został Mads Østberg. Czas 20-latka poprawił Henning Solberg, szybszy w parze o 1,7 sekundy od Toniego Gardemeistera. Chris Atkinson zgasił silnik na starcie, finiszując 5,3 s za Gigim Gallim. Potem na czoło wywindował się Jari-Matti Latvala, który ograł Daniego Sordo (+2,7), rozpoczynającego rajd z 5-minutową karą za wymianę silnika.

Petter Solberg pokonał o 2 sekundy P-G Anderssona, wygrywając oes. Obydwaj kierowcy Suzuki SX4 mieszczą się w punktowanej ósemce. W ostatniej parze Mikko Hirvonen był lepszy o dwie dziesiąte od Sebastiena Loeba, który popisał się najdłuższym skokiem na mostku.

Najdramatyczniejszym wydarzeniem superoesu było dachowanie Lancera Evo IX Josefa Semerada. Mistrz Czech w rallysprintach z 2006 roku, Pepa Semerad stracił na superoesie 77 sekund. Logistykiem zespołu Semerada - Sherlog Racing, jest Filip Schovanek, były pilot Jana Kopecky'ego.