Petter wygrał shakedown

Najszybszy okazał się Petter Solberg, lepszy o jedną dziesiątą od Daniego Sordo, o 0,2 sekundy od Sebastiena Ogiera. Petter uzyskał 2.51,7 w ostatnim, piątym przejeździe.

Jeżdżono od 8.00 do 12.00 na 5,13-kilometrowym odcinku pod San Juan de Otates, 15 km od parku serwisowego w Poliforum Expo Center. W stawce SWRC, najlepszy czas 3.08,5 należał do Eyvinda Brynildsena. Michał Kościuszko, Xevi Pons i Martin Prokop mieli problemy na głębokim watersplashu pod koniec oesu.

- Nadal nie mam pojęcia, dlaczego poszło mi tak źle w Szwecji, ale już na testowym samochód nie był całkiem w porządku - mówił Petter Solberg. - Dzisiaj wyczucie było dużo lepsze. Testowaliśmy w ubiegłym tygodniu i wygląda na to, że set-up który ustaliliśmy, jest dobry.

Petter uszkodził przód C4-ki na watersplashu, podobnie jak Dani Sordo. - Przejazd przez bród nie był specjalnie szybki, na drugim biegu, ale brzegi okazały się strome - opowiadał Dani. - Zaraz po watersplashu mieliśmy jedynkowy zakręt i fakt, że przed nim hamowałem, spowodował pochylenie przodu samochodu. Woda wlała się przez nawiewy i uszkodziła chłodnicę. To był najgorszy watersplash, jaki napotkaliśmy na zapoznaniu, więc w rajdzie nie powinno być dużych problemów.

Załogi Forda również miały kłopoty na watersplashu. - To nie był najlepszy poranek - mówił Mikko Hivonen. - Przejeżdżaliśmy przez głęboką wodę i woda przesunęła układ chłodzenia, a potem, kiedy próbowałem wykonać jeden prawidłowy przejazd, mieliśmy drobny problem ze sprzęgłem. Nie jest najgorzej. Zaliczamy odcinek testowy, żeby wychodziły takie rzeczy. Tutaj dwa tygodnie temu skończyły się ulewy i na brodach jest więcej wody, niż w poprzednich edycjach rajdu.

- Mieliśmy trochę dramatów na watersplashu - potwierdził Matthew Wilson. - Przejechaliśmy przez wodę na pierwszym biegu, wolniej się nie dało, ale i tak wpadliśmy w kłopoty. Szkoda, bo mieliśmy parę rzeczy w samochodzie, które chcieliśmy wypróbować przed startem - popracować nad wysokością zawieszenia i temu podobne. Ale jest OK... Samochód wygląda na dobry i po prostu musimy poustawiać parę rzeczy, kiedy rozpocznie się rajd.

- Watersplash był znacznie głębszy, niż w poprzednich latach - komentował Jari-Matti Latvala. - Wjechałem w wodę normalnie, tak jak zwykle, ale wody było więcej i jej siła uszkodziła układ chłodzenia. Zazwyczaj woda utrzymuje się przed samochodem, kiedy szybko przez nią przejeżdżasz, lecz tym razem tak się nie stało. Nigdy dotąd nie mieliśmy podobnego problemu z Focusem. W rajdzie muszę zachować większą ostrożność.

WYNIKI ODCINKA TESTOWEGO
P. Solberg (Citroën) 2.51,7
Sordo (Citroën) 2.51,8
Ogier (Citroën) 2.51,9
Loeb (Citroën) 2.52,5
Räikkönen (Citroën) 2.54,2
Hirvonen (Ford) 2.55,3
H. Solberg (Ford) 2.56,2
Villagra (Ford) 2.56,4
Wilson (Ford) 2.59,9
Latvala (Ford) 3.00,1
Block (Ford) 3.04,6

Fot. pettersolberg.com