Pierwszy dzień Fiesty

Wynik ubiegłorocznego zwycięzcy Rajdu Monte Carlo obciąża jednak 2-minutowa przygoda na OS 3. Po środowej części pierwszej rundy IRC, Hirvonen posiada przewagę 41,9 sekundy nad Krisem Meeke, który awansował na drugie miejsce po kapciu Stephane'a Sarrazina na OS 4.

- To jest Monte Carlo - mówił Mikko Hirvonen, wolniejszy od Ogiera o 20,7 sekundy na końcowym odcinku. - Tu decyduje dobór opon. Na tych oponach nie mogliśmy pojechać szybciej. Mamy z przodu medie, z tyłu śniegówki, a inni jadą na slickach. Ogólnie był to jednak dobry dzień.

- Teraz było znacznie lepiej - powiedział Kris Meeke. - Mamy bardziej asfaltowy set-up. Na ostatnim kilometrze przebiłem lewą przednią oponę i straciliśmy 3-4 sekundy.

- Nie da się wyjaśnić naszej straty - oświadczył Juho Hänninen. - Być może dobór opon nie był najlepszy. Ale rajd jest długi...

Nicolas Vouilloz tracił tylko sekundę do Ogiera na Col de la Fayolle, lecz na zjeździe uciekło pół minuty. - Nie jest źle - ocenił Nico. - Czas jest OK. Uczymy się samochodu. Staramy się nie ryzykować, a nie jest to łatwe. Skoda pracuje naprawdę dobrze.

Sebastien Ogier poprawił się o 8,3 sekundy, pokonując Meeke'a o 17,4 s na OS 4. - Bardzo dobrze... Było mniej wody na drodze, lepsza przyczepność. Musieliśmy tylko uważać na błoto na zakrętach.

- W pierwszej połowie odcinka było dużo mgły - opowiadał Bruno Magalhaes. - Na razie jestem bardzo zadowolony. To był trudny dzień.

- Nie mieliśmy problemów - komentował Toni Gardemeister. - Być może wybraliśmy złą kombinację opon. Myślałem, że będzie lepiej, ale nie mamy szans.

Stephane Sarrazin zmieniał przebite koło i stracił 3 minuty, spadając z drugiego na ósme miejsce. - Nie czułem kapcia, jechałem na przebitej oponie. Nie wiem, jak to się stało.

- Czuję się całkiem fajnie. Uzyskaliśmy kilka dobrych czasów - stwierdził Franz Wittmann junior. - Wygląda na to, że w końcu udało nam się opanować samochód.

- Z tyłu mamy śniegowe opony i tył samochodu się ślizgał - wyjaśnił Guy Wilks. - Wyprzedziłem Sarrazina, który jechał na kapciu, potem on nas wyprzedził. Kręciliśmy się i uciekło 20 sekund.

Bryan Bouffier zakończył dzień 11 czasem. - Trzeci odcinek był trochę lepszy, a na tym oesie niestety, trudno wchodziła czwórka. Zmieniałem biegi z trójki na piątkę i to nie było najszybsze rozwiązanie, ale chciałem oszczędzić skrzynię. Teraz wymienimy ją w serwisie. Myślałem o skrzyni, a nie o zakrętach.

Awaria na OS 3 wyeliminowała załogę Łukasz Ryznar/Michał Jucewicz. Legniczanie zajmowali 46 miejsce, szóste w N3.

Fot. ircseries.com

PO OS 4
1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Fiesta S2000 1:34.01,8
2. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL) Peugeot 207 S2000 +41,9
3. Juho Hänninen/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000 +1.04,4
4. Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas (F) Skoda Fabia S2000 +1.20,3
5. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F) Peugeot 207 S2000 +1.50,5
6. Bruno Magalhaes/Carlo Magalhaes (P) Peugeot 207 S2000 +2.28,1
7. Toni Gardemeister/Toni Tuominen (FIN) Fiat Punto Abarth S2000 +2.43,2
8. Stephane Sarrazin/Jacques-Julien Renucci (F) Peugeot 207 S2000 +3.15,8
9. Franz Wittmann Jr/Klaus Wicha (A/D) Peugeot 207 S2000 +3.44,1
10. Guy Wilks/Phil Pugh (GB) Skoda Fabia S2000 +4.27,1
11. Jean-Sebastien Vigion/Stephane Prevot (F/B) Peugeot 207 S2000 +5.30,5
12. Jan Kopecky/Petr Stary (CZ) Skoda Fabia S2000 +5.40,5
13. Mathieu Arzeno/Romain Roche (F) Renault Clio R3 +5.57,1 (1. A7)
14. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (F) Subaru Impreza WRX STI N15 +5.59,5