Polo WRC na 2017

Samochód zdebiutuje w Rajdzie Monte Carlo.

Polo R WRC będzie miało silnik o mocy 380 KM/280 kW, czyli o 62 KM/45 kW mocniejszy niż dotychczas (318 KM/235 kW). Mniejsza masa własna auta, szersze nadwozie, więcej detali poprawiających aerodynamikę – styliści Volkswagena prezentując model koncepcyjny dają wyobrażenie o tym, jak będzie wyglądało Polo R WRC startujące w rajdach w przyszłym sezonie.

- Przepisy WRC na 2017 rok przewidują wiele spektakularnych nowości technicznych - twierdzi dyrektor Volkswagen Motorsport Jost Capito. - Doświadczenia, jakie załogi zgromadziły w minionych latach zostaną wykorzystane przy tworzeniu przyszłych World Rally Cars. Samochody będą znacznie szybsze, a jednocześnie bezpieczniejsze. Bardzo drobiazgowo, jak zawsze, pracujemy nad Polo R WRC nowej generacji. Do rozpoczęcia sezonu 2017 musimy stworzyć jak najlepsze przesłanki do tego, by nowe Polo R WRC odnosiło takie sukcesy, jak jego poprzednicy.

Nadwozie szersze o 50 mm, masa własna mniejsza o 25 kg i silnik osiągający 380 KM/280 kW – to podstawowe dane rajdowego Polo na sezon 2017. Wzrost mocy silnika o 62 KM/45 kW uzyskano dzięki zwiększeniu średnicy zwężki z dotychczasowych 33 do 36 mm. Do przeniesienia na koła momentu obrotowego będzie można wykorzystywać elektronicznie sterowany centralny mechanizm różnicowy. Z zewnątrz w nowym aucie w oczy rzucają się większe skrzydło z tyłu i szerszy zderzak z przodu. Maksymalna długość nadwozia wynosi teraz 3.900 mm, masa własna natomiast zmniejszyła się z 1.200 do 1.175 kg.

Obecnie zespół Volkswagen Motorsport przygotowuje się do Rajdu Argentyny. Na miejsce szutrowych testów wybrano północną Portugalię. Wczoraj Sébastien Ogier jeździł w dystrykcie Viana do Castelo.