Postanowienia Światowej Rady FIA w sprawie rajdów.

Dotyczą one głównie testów, rekonesansów oraz obsadzania drugiego auta w teamie. Oto krótki przegląd postanowień.

Światowa Rada zatwierdziła znaczne restrykcje w przeprowadzaniu testów. Będą one zabronione poza Europą, a w sierpniu i listopadzie całkowity zakaz testowania będzie obowiązywał również w Europie. Od każdej soboty poprzedzającej określoną eliminację WRC nie będzie można testować w kraju, w którym dany rajd będzie się odbywał. Zatwierdzono również ograniczenie ilości opon przypadających na jednego kierowcę fabrycznego zespołu. Każdy z nich nie będzie mógł użyć więcej opon niż dziesięciokrotność liczby stref do ich zmieniania.

Na obradach zatwierdzono również nowy sposób przeprowadzania rekonesansów – tzw. „1000 Pistes”, czyli pierwszy powolny przejazd odcinków w środę i ewentualne dokończenie w czwartek, a potem drugi przejazd odcinków rankiem w już dniu danego etapu (w piątek, sobotę i niedzielę). Do rekonesansu będzie można użyć auta rajdowego, którym się startuje, bądź zwykłego seryjnego samochodu - w tym drugim wypadku, w rajdach poza Europą, auto musi być na stałę zarejestrowane w kraju, w którym odbywa się rajd. W trakcie rajdu zakazane będzie korzystanie z usług tzw. szpiegów informujących załogi o warunkach na trasie.

FIA również ustaliła, że w drugim aucie teamy fabryczne będą mogły obsadzać różnych kierowców. Jak już wcześniej podano będzie obowiązywać ograniczenie do dwóch samochodów na zespół.

W przyszłym roku ma obowiązywać również jedna strefa serwisowa na rajd, przy czym dozwolone będą dodatkowe strefy, w których będzie można zmienić koła i zatankować samochód.

Na grudniowym posiedzeniu Światowej Rady ma zostać dokładniej omówiona kwestia tzw. „flexi-servicing”, polegającego głównie na tym, że nie można serwisować dwóch aut na raz, lecz jeden po drugim.

(LEH)