Prezentacja 207 RC Rallye

Francuski Volant 207 składa się z ośmiu rund - pula nagród wynosi 226.400 euro. Zwycięzca każdej rundy otrzyma 7000 euro, a mistrz - 10.000 euro. W pracach rozwojowych nad 207-ką uczestniczył Bryan Bouffier.

- Zanim usiadłem za kierownicą 207 RC Rallye, spodziewałem się, że samochód będzie konkurencyjny biorąc pod uwagę to, jak dobre są silnik i nadwozie seryjnego 207 RC - powiedział Bryan. - Samochód od razu był szybki. Myślę, że kierowcy - zarówno nowi, jak i doświadczeni - naprawdę będą mieli frajdę, prowadząc 207-kę. Co ważne dla amatorów, samochód powinien być niezawodny, a to pozwoli utrzymać koszty na niskim poziomie.

207 RC Rallye powstał w Velizy i został homologowany w klasie R3. Do napędu służy silnik 1.6 turbo, opracowany wspólnie z BMW Group, zastosowany poprzednio w Spiderze THP i 207 LW do wyścigów torowych. Silnik osiąga moc 180 KM. W układzie transmisyjnym zastosowano nową, manualną, sześcioprzełożeniową skrzynię biegów. Elektronikę dostarczyło Magneti-Marelli. Samochód waży 1120 kg.

Kit do 207 RC Rallye kosztuje 20.500 euro (bez podatku) i zawiera nadwozie z wspawaną klatką bezpieczeństwa, skrzynię biegów, układ elektryczny i ECU, amortyzatory i sprężyny Peugeot Sport, hamulce, obręcze kół. Kit do konwersji na szutrową wersję kosztuje 5.000 euro.

Stephane Sarrazin, który również uczestniczył w pracach rozwojowych, zaprezentuje 207 RC Rallye w Cevennes i Var, prowadząc samochód jako zerówkę.