Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Protesty we Lwowie

Oficjalne wyniki Rajdu Galicja zależą od rozpatrzenia protestów, złożonych na Oleksandra Saliuka juniora i Walerija Razumowskiego, ale wiadomo już, że Władymir Olegowicz Petrenko z kijowskiego zespołu ACE Racing, zostanie nowym liderem mistrzostw Ukrainy.

47-letni kierowca pochodzący z rosyjskiego Bałtijska, przegrał na oesach z gościnnie startującym Tomaszem Czopikiem, wyprzedził jednak kolegę z teamu, ponieważ Czopik otrzymał 10 sekund kary za spóźnienie.

Saliuk junior jadący podobnie jak jego ojciec, Evo VIII-ką przygotowaną przez Gatmö, wygrał pierwszy oes z przewagą 0,6 sekundy nad Czopikiem. Gość z Polski był najszybszy na OS 2, a pozostałe cztery sobotnie próby zakończyły się sukcesem Razumowskiego, który po etapie wyprzedzał młodszego Saliuka o sekundę. Tomasz Czopik uszkodził Lancera na dojazdówce i zajmował 8 miejsce.

Start opóźnił się o 1,5 godziny z powodu kłopotów z zabezpieczeniem trasy przez milicję. Trzykrotnie pokonywano oesy Brodki i Iliw - drugi i trzeci przejazd Brodków został skrócony.

W dzisiejszym programie widniały dwa odcinki o łącznej długości 50 km. Saliuk junior wypadł na OS 7 i przed końcową próbą tracił 13,7 s do Razumowskiego. Tomasz Czopik awansował do piątki - dzieliło go 4,2 s od Walerija Gorbana. Na ostatnim oesie, wygranym przez Czopika, Razumowski uszkodził koło, cudem osiągnął metę, a do Saliuka zabrakło mu 2 sekund. Mistrz Ukrainy i lider punktacji przed rundą we Lwowie, Andrij Aleksandrow uderzył w drzewo i odpadł na OS 8.

W nieoficjalnych wynikach sklasyfikowano 17 z 24 startujących załóg.

- To była prawdziwa szkoła przetrwania - powiedział Tomasz Czopik. - Odcinki miejscami bardzo szybkie, sporo partii bardzo dziurawych. Po udanej pierwszej pętli, na dojazdówce najechaliśmy na konar, którego nie widzieliśmy z powodu gęstego kurzu unoszącego się po przejeździe poprzedniej załogi. Gałąź uszkodziła sprzęgło oraz pedały, a przed nami były kolejne oesy bez strefy serwisowej. To rzecz jasna, odbiło się na czasach. Drugiego dnia przypuściliśmy szaleńczy atak.

Zdarza mi się wytykać błędy organizatorom polskich rajdów, jednak miejscowi działacze wiele mogliby się nauczyć od naszych.

4. RALI GALICJA

1. Oleksandr Saliuk Jr/Oleksandr Gorbik (UA) Mitsubishi Lancer Evo VIII 1:14.13,9

2. Walerij Razumowskij/Igor Sułmanow (UA) Mitsubishi Lancer Evo VIII +2,0

3. Władymir Petrenko/Glib Zagoryi (UA) Mitsubishi Lancer Evo IX +28,2

4. Tomasz Czopik/Łukasz Wroński (PL) Mitsubishi Lancer Evo VIII +35,3

5. Walerij Gorban/Jewgienij Leonow (UA) Mitsubishi Lancer Evo VIII +46,3

6. Oleksandr Saliuk/Leonid Kosjanczuk (UA) Mitsubishi Lancer Evo VIII +59,7

7. Jurij Szałowałow/Ljubomir Szumakow (UA) Mitsubishi Lancer Evo VIII +1.00,2

8. Jurij Protasow/Oleksandr Skoczik (UA) Subaru Impreza WRX STI +3.08,9

9. Andrij Niebiesnyj/Sergij Wiedernikow (UA) Subaru Impreza WRX STI +6.40,1

10. Rusłan Kuczer/Sergij Kowal (UA) WAZ 2108 +12.36,1

Poprzedni artykuł To niesamowity rajd
Następny artykuł Mitsubishi jako M2

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry