Przegrali przez fotoradar

Rallye Praha Revival. Arkadiusz Kula i Magda Wilk, najlepsi z trzynastu polskich załóg, zajęli 21 miejsce, o 6 punktów wyprzedzając Piotra Życzyńskiego i Karolinę Woźnicę. Sklasyfikowano 129 załóg.- Start w Pradze zakończony sukcesem - powiedział Arkadiusz Kula. - Czuję oczywiście mały niedosyt, bo mogliśmy zająć wyższą lokatę, ale jak na debiut w tym rajdzie jestem bardzo zadowolony. Impreza faktycznie ma trochę inny charakter niż rajdy, w jakich braliśmy do tej pory udział, ponieważ próby sportowe są tutaj jedynie dodatkiem. Nie do końca liczy się czas na odcinkach. Klasyfikację generalną przegraliśmy właściwie przez jeden fotoradar ustawiony przez organizatora, mimo tego że na niektórych próbach byliśmy najszybsi. Najmilej wspominam oczywiście start z Placu Vaclava. Jestem pod dużym wrażeniem, jak można zrobić stricte towarzyską imprezę z taką masą unikatowych samochodów, gdzie przybywają tłumy ludzi. Jeśli chodzi o odcinki, to najbardziej ubolewam, że ten na torze Most został odwołany. Powód? Brak porozumienia pomiędzy dwoma klubami. Pozostałe próby to głównie żwirownie i lotniska, gdzie niestety, wyścigowe zawieszenie mojej Alfy nie bardzo im podołało, ale już wiem co należy zmienić. Aczkolwiek gładkie, kręte asfalty na górskich dojazdówkach nasyciły mój głód na bardziej prosportową jazdę. Na szczęście Alfa bez problemu przejechała ponad 520 km. Teraz muszę ją tylko ponownie dopieścić i wyczyścić z tych tumanów kurzu, bo za chwilę kolejny start, tym razem w Classicauto Cup.- Rajd w Pradze ma na pewno swój urok - mówi Magda Wilk. - Jest niezwykłą trzydniową imprezą, cieszącą się bardzo dużym zainteresowaniem nie tylko zawodników, ale i kibiców. Jeśli chodzi o próby to może nie jest to Rajdowy Puchar Polski, jednak nie o to w tym chodzi. Fakt faktem, że jest dość sporym wyzwaniem dla pilota, ponieważ książka drogowa zawiera drobne błędy, które mogą skutkować bardzo dużymi spóźnieniami i nie ma w niej praktycznie żadnych punktów odniesienia. Zresztą już po starcie „udało” nam się zgubić. A niestety czas jest tak wyliczony, że momentami naprawdę było bardzo ciężko. Zresztą mogą coś na ten temat powiedzieć koledzy z Poloneza - Adam Dowgird i Przemek Bosek - którzy wylądowali aż w Niemczech. Generalnie, jak na debiut, zebraliśmy dużo pochwał właśnie z uwagi na fakt, że nie mieliśmy za dużo pomyłek na dojazdówkach. Momentami zresztą było śmiesznie, jak np. wtedy, kiedy na skrzyżowaniu stał Ed Patera, wymachując załogom gdzie mają skręcić, bo rzeczywistość rozmijała się z książką drogową o jakieś 2 km. Podsumowując, mój apetyt na zagraniczne starty mocno wzrósł!

4. RALLYE PRAHA REVIVAL
1. Marcel Sitnik/Oldřich Švábek (CZ) Volkswagen Golf II 1250
2. Vlastimil Suk Jr/Kateřina Kopicová (CZ) Suzuki Cultus GTI 1264
3. Miloš Kašpar/Jiři Bilek (CZ) Mini Morris 1272
4. David Patera/Michal Šmid (CZ) Peugeot 309 1273
5. Eugen Šaloun/Jaroslav Šaloun (CZ) BMW 1602 1290
6. Jan Trajbold/Pavlina Trajboldová (CZ) Ford Sierra 1291
7. Václav Horn/Lenka Hartlová (CZ) Skoda 110 LS 1297
8. Tomáš Zdrubecký/Radek Zdrubecký (CZ) Skoda 130 R 1316
9. Pavel Paulik/Aleš Morávek (CZ) Saab 96 1325
10. Jiři Achs/Tomáš Achs (CZ) Porsche 911 1327
...
21. Arkadiusz Kula/Magda Wilk (PL) Alfa Romeo GTV 2000 1370
23. Piotr Życzyński/Karolina Woźnica (PL) BMW 2002 1376
40. Marcin Miziak/Ewa Miziak (PL) Mercedes 190 1435
42. Rafał Winiarski/Maciej Dukowski (PL) Polski Fiat 125p 1440
49. Witold Molicki/Witold Molicki Jr (PL) Łada 1600 1465
52. Adam Dowgird/Przemysław Bosek (PL) Polonez 2000 1480
72. Andrzej Lenczowski/Przemysław Obajtek (PL) Renault 5 1561
86. Mieczysław Galant/Andrzej Firszt (PL) Polonez 2000 1609
92. Tomasz Ciecierzyński/Robert Burchard (PL) Polski Fiat 125p 1656
96. Andrzej Jaroszewicz/Alicja Grzybowska (PL) Polonez 2000 1675
116. Błażej Krupa/Piotr Mystkowski (PL) Renault 5 GTE 1981
120. Andrzej Wodziński/Marek Pawłowski (PL) Lancia Fulvia 2131
127. Maciej Bryniarski/Tomasz Raczyński (PL) Fiat 126p 2428

Fot. Jakub Żołędowski

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy