Rajd Polski w elitarnym gronie dwudziestek.

Każdy z nich określa tzw współczynnik: 20,10,5 i 2. Rajd Polski już od wielu lat zalicza się do elitarnego grona dziesięciu eliminacji mistrzostw starego kontynentu o najwyższym współczynniku "20". Ta prestiżowa "dziesiątka" to: Rajd 1000 Miglia we Włoszech, Rajd El Corte Ingles w Hiszpanii, Rajd Turcji, Rajd Albeny w Bułgarii, Rajd Polski, Rajd Ypres Westhoek w Belgii, Rajd Niemiec ADAC, Rajd Madery w Portugalii, Rajd ELPA Halkidiki w Grecji oraz Rajd d Antibes we Francji. Dziewięć z wymienionych rajdów rozgrywanych jest na nawierzchniach asfaltowych, a tylko eliminacja na greckim Półwyspie Halkidiki przebiega po nawierzchniach szutrowych. Całkowita długość odcinków specjalnych w rajdach o współczynniku "20" wynosi około 300 kilometrów (+ - 10%). W mistrzostwach Europy (klasyfikacja indywidualna) zawodnicy mogą rywalizować samochodami grupy A, w tym także w specyfikacji WRC oraz grupy N. Prowadzona jest także klasyfikacja marek przeznaczona dla samochodów grup A i N, ale tylko z napędem na jedną oś i silnikami atmosferycznymi o pojemności do 2000 ccm.

System punktacji w mistrzostwach Europy preferuje rajdy o najwyższym współczynniku. Zgodnie z regulaminem do końcowej klasyfikacji zalicza się osiem najlepszych rezultatów z całego sezonu, ale tylko dwa z nich mogą pochodzić z rajdów o niższych współczynnikach niż "20". W każdym rajdzie punktowanych jest sześć pierwszych miejsc w/g następującego systemu:

1 miejsce = 10 pkt.

2 miejsce = 6 pkt.

3 miejsce = 4 pkt.

4 miejsce = 3 pkt.

5 miejsce = 2 pkt.

6 miejsce = 1 pkt.

Zdobycz punktowa jest następnie mnożona przez współczynnik rajdu. Dla przykładu za pierwsze miejsce w rajdzie o współczynniku "20" jego zwycięzca otrzymuje 200 pkt, podczas gdy za końcowy sukces w rajdzie o współczynniku "2" tylko 20 punktów.

rajdpolski.pl