Rajdowy powrót Abartha

Geneva International Motor Show, firma Abarth przedstawiła Abartha 124 Rally. Do napędu służy silnik 1.8 turbo o mocy 300 KM. W układzie transmisyjnym zastosowano sześciostopniową, sekwencyjną skrzynię biegów sterowaną łopatkami przy kierownicy. Samochód zbudowany przez Abarth Racing Team, powstał przy współpracy Petronas Selenia, Adler Pelzer Group (materiały kompozytowe) i Michelina.Od jesieni krążyły plotki o możliwym powrocie Grupy Fiata do rajdów, planowanym w 2017 roku. Samochód na bazie Abartha 124 Spider, zostanie homologowany w kategorii R-GT. Projekt oznaczony fabrycznym kodem SE139, powstał 40 lat po ostatnim oficjalnym starcie Fiatów 124 Abarth Rallye - w Rajdzie Monte Carlo 1976.

Inżynierowie Abartha pracowali przede wszystkim nad zmniejszeniem masy 124 Spidera i poprawą zbalansowania samochodu. Silnik jest zamontowany za przednią osią. Do budowy kokpitu i przedziału silnikowego użyto lekkich, wytrzymałych materiałów. Rajdowa wersja otrzymała sztywny dach z materiału kompozytowego. W porównaniu z seryjnym Spiderem bardziej obciążono napędzaną tylną oś i obniżono środek ciężkości.

Poddostawcami były włoskie firmy, od lat zaangażowane w motorsporcie. Fotele i pasy bezpieczeństwa dostarczył Sabelt. Przy karoserii i zawieszeniu współpracowano z LM Gianetti. Wykorzystano amortyzatory EXT SHOX. Wloty powietrza pomogła opracować firma BMW. Obręcze kół zapewnił OZ. Podobnie jak w seryjnym Spiderze, wnętrzem kokpitu zajęła się firma Alcantara. Odzieżowym partnerem Abarth Squadra Corse została Kappa.