Rajdowy sezon w Czechach zakończony!

Aktualny mistrz Czech – Vaclav Pech – wyjechał do Francji, gdzie rozgrywana była ostatnia eliminacja mistrzostw Europy o najwyższym współczynniku 20 – Rallye Antibes. W tym samym czasie Roman Kresta rywalizował na katalońskich asfaltach z najlepszymi kierowcami świata.

Na starcie Horacka Rally Trebic pojawiło się tylko ośmiu zawodników dysponujących autami klasy WRC. Najwięcej szans na zwycięstwo dawano Janowi Kopeckiemu (Skoda Octavia WRC). Kierowca ten pod nieobecność Pecha i Kresty zwyciężył we wrześniowym Rally Pribram. Ubiegłoroczny Horacka Rally Trebic zakończył się zwycięstwem Kopeckiego. Wówczas dysponował on Toyotą Corollą WRC.

Oprócz Kopeckiego autami klasy WRC dysponowali: Stepan Vojtech i Tomas Vojtech (obaj w Peugotach 206 WRC), Karel Trneny, Karel Trojan, Tomas Enge, Jaroslav Stanek (wszyscy w Skodach Octaviach WRC) oraz Emil Triner (Seat Cordoba WRC).

Rajd składał się z dwóch etapów. Na piątek organizatorzy wyznaczyli trasę składającą się z ośmiu odcinków specjalnych o łącznej długości 62,3 km. Warto w tym miejscu dodać, że start do ostatniej próby zaplanowano o 21:07!

Pierwszy odcinek najszybciej pokonał Enge. Tuż za nim uplasowali się Kopecky (+1.2), Triner (+1.7), Tomas Vojtech (+2.0) oraz Stepan Vojtech (+3.6). Enge nie cieszył się jednak długo z prowadzenia w rajdzie. Na drugiej próbie zanotował dopiero piętnasty czas. Stracił do zwycięzcy tego odcinka Stepana Vojtecha 34,3 sekundy. Nowym liderem został Triner. Tuż za nim sklasyfikowani byli Kopecky (+0.1) oraz Tomas Vojtech (+1.2). Enge spadł na siódme miejsce (+32.5).

Na trzecim odcinku specjalnym najszybszy okazał się Kopecky i to on objął prowadzenie w rajdzie. Do końca pierwszego etapu wygrywał odcinek za odcinkiem. Jedynie na siódmej próbie znalazł pogromcę w osobie Trinera. Kierowca Seata Cordoby WRC był szybszy od niego o 0,5 sekundy.

Kopecky po pierwszym etapie prowadził. Wyprzedzał Trinera o 17,7 sekundy. Najniższy stopień podium zajmował Trneny (+1:11.5). Na kolejnych miejscach uplasowali się Enge (+1:21.4) oraz Tomas Vojtech (+1:44.4). Na 18 miejscu sklasyfikowany był Stepan Vojtech (+4:30.5). Na szóstym odcinku specjalnym kierowca ten stracił blisko trzy i pół minuty i spadł na 25 pozycję w klasyfikacji generalnej. Od tego momentu mozolnie zaczął odrabiać straty.

Drugi etap składał się z 10 prób o łącznej długości 142,9 km. Zaciekłą walkę o zwycięstwo w rajdzie toczyli Kopecky z Trinerem. Kierowca Skody Octavii WRC cały czas był liderem, ale po szesnastym odcinku specjalnym jego przewaga nad najgroźniejszym rywalem stopniała do 4,4 sekundy. Na przedostatniej próbie Kopecky okazał się najszybszy i zyskał kolejne 5,9 sekundy przewagi nad Trinerem. Na ostatni odcinek specjalny wyruszał z przewagą 10,3 sekundy. Na przeszło 20 km próbie najszybszy okazał się kierowca Seata Cordoby WRC. Odrobił on jednak tylko 4,1 sekundy i w ten sposób zwycięzcą zawodów został Kopecky. Trzecie miejsce w rajdzie zajął Tomas Vojtech (+2:23.0). Stepan Vojtech mozolnie odrabiał poniesione straty pierwszego dnia. Podczas drugiego etapu zanotował trzy zwycięstwa oesowe. Ostatecznie sklasyfikowany został na piątym miejscu.

Wyniki:

1.J. Kopecky – F. Schovanek Skoda Octavia WRC 1:43:33.5

2.E. Triner – M.Hulka Seat Cordoba WRC +6.2

3.T. Vojtech – S.Palinec Peugot 206 WRC +2:23.0

4.K. Trneny – V. Pristl Skoda Octavia WRC +3:19.0

5.S. Vojtech – M. Ernst Peugot 206 WRC +4:27.5

(Marcin Gazda)