RMCH znów startuje z Warszawy

Organizacja startu w Warszawie, a także punktu tankowania we Wrocławiu zostały bardzo wysoko ocenione przez Automobile Club de Monaco, który zwrócił się z prośbą do Polskiego Związku Motorowego o podjęcie się tego samego zadania podczas 15. edycji tej wielkiej międzynarodowej imprezy. Dzięki temu, 29 stycznia o godzinie 13.19, pierwsza załoga wyruszy z Placu Teatralnego w stolicy do rywalizacji o zwycięstwo w rajdzie.

- Ubiegłoroczny start „historycznego” Monte Carlo w Warszawie spotkał sie z wielkim zainteresowaniem mieszkańców stolicy. Fani sportów motorowych, a także motoryzacji mogli podziwiać wspaniałe, rzadko już dziś widywane modele samochodów oraz spotkać legendarnych kierowców rajdowych. Było to możliwe również dzięki życzliwości władz naszej stolicy, z którymi współpraca przy organizacji tego wydarzenia układa się znakomicie. Prośba Automobilklubu Monako to dowód uznania i powód do dumy dla Polskiego Związku Motorowego i Automobilklubu Polski. Z przyjemnością podejmujemy kolejne wyzwanie, które stanowi także znakomitą promocję Warszawy i Polski i nawiązuje również do dwudziestoletnich tradycji organizacji startu rajdowego klasyka z naszej stolicy - powiedział Andrzej Witkowski, prezes Polskiego Związku Motorowego.

W tym roku w „historycznym” Monte Carlo startuje 9 polskich załóg. Osiem z nich zobaczymy podczas inauguracji w Warszawie, a jedną w Turynie. Stolica Polski jest obok Barcelony, Oslo, Glasgow, Reims oraz Turynu jednym z sześciu miast, w których rozpoczyna się zlot gwiaździsty do Monte Carlo. Załogi, które wybrały Warszawę mają przed sobą najdłuższą trasę dojazdową, liczącą 2355 kilometrów. Nieco bliżej jest do Monako z Oslo (2314 km), czy też Glasgow (2109 km). Znacznie krótszy dystans będą mieli przed sobą startujący z Barcelony (1000 km), Reims (1065 km) oraz Turynu (952 km).

- Ubiegły rok był wyjątkowy pod względem zainteresowania, ale również z powodu liczby załóg startujących z Warszawy. Organizatorzy Rallye Monte Carlo Historique zmienili jednak regulamin i ta zmiana wymusiła niejako na zawodnikach wybór miast. W tym sezonie, bez względu na „wiek” samochodu i pojemność silnika, można wybrać dowolne miasto, a to spowodowało, że większym powodzeniem cieszą się te miasta startowe, z których jest dużo bliżej do Monte Carlo. Ale w Warszawie i tak nie zabraknie renomowanych załóg i wspaniałych samochodów rajdowych sprzed lat, a także dodatkowych atrakcji przygotowanych przez organizatora. Będą też polscy uczestnicy, a wielką niespodzianką powinien być nasz gość i honorowy starter - poinformował Grzegorz Gac, koordynator rajdu w Polsce.

Lista załóg startujących z Warszawy:

57 Mauritz Lange / Hans Sylvan S/S Porsche 911L (1968)
105 Jerzy Walentowicz / Wojciech Walentowicz PL/PL Alfa-Romeo 2000 GTV (1972)
106 Bernhard Jensch / Andreas Platzer A/A BMW 2002 TI (1970)
107 Robert Burchard / Grzegorz Gac PL/PL Polski Fiat 125p (1979)
110 Piotr Bany / Marcin Wydra PL/PL Zastawa 1100p (1979)
115 Adam Polak / Krzysztof Polak PL/PL Polski Fiat 125p (1978)
117 Tomasz Jaskłowski / Karol Jaskłowski PL/PL Polski Fiat 125p (1972)
121 Jean-Pierre Monieque / Jean-Pierre Maryl F/F Citroen DS 21 (1970)
125 Stanisław Postawka / Andrzej Postawka PL/PL Polski Fiat 125p (1976)
156 Andrzej Duszyński / Błażej Mosiołek PL/PL Polski Fiat 125p (1973)
159 Włodzimierz Cierliński / Jacek Miller PL/PL Polski Fiat 125p (1977)
163 Karel Mach / Jan Blaha CZ/CZ Skoda 130 RS (1976)
166 Stanislav Kopt / Vlastimil Bidelnica CZ/CZ Skoda 1000 MB (1968)
183 Erich Oelschlagel / Sebastian Klackl A/A BMW 2002 (1971)
185 Johannes Huber / Gerald Hegenbart A/A Porsche 911 Carrera RS (1973)
200 Günter Krause / Jörg Holzer D/D BMW 2002 (1975)
220 Andreas Vielgut / Alfred Tuchel D/D BMW 3.20 I (1977)
229 Antoine Brajkovic / Didier Simonis B/B Ford Escort RS 2000 (1979)

Z Turynu startuje polska załoga Wojciech Garbarz / Julian Obrocki. Ich samochód to Innocenti Mini Cooper (1972) oznaczony numerem 250.

Fot. RallyArt