Rusza Puchar Peugeota

Podobnie jak w pięciu poprzednich latach, zawodnicy startować będą w modelu 206 XS.

Rajdowy Puchar Peugeot jest od dziewięciu lat nieodłącznym elementem polskiego sportu samochodowego. Utworzony został w 1999 roku na mocy porozumienia, zawartego przez firmę Peugeot Polska z Polskim Związkiem Motorowym. W pierwszych trzech sezonach zawodnicy rywalizowali w modelu 106 Rallye, w 2002 roku na rajdowych trasach zadebiutował model 206 XS grupy A. Pucharowe zmagania, które od początku cieszyły się ogromnym zainteresowaniem kibiców, stanowiły szansę rozwoju umiejętności zarówno dla zawodników rutynowanych, jak i młodych, dopiero rozpoczynających swoje kariery. W ubiegłym sezonie tytuł w pięknym stylu zdobyli Łukasz Habaj i Jacek Spentany, którzy w całym sezonie nie ponieśli ani jednej porażki!

Samochody Peugeot 206 XS odniosły wiele spektakularnych sukcesów - zawodnicy wielokrotnie zajmowali miejsca w pierwszej „10” klasyfikacji generalnej rajdów. Rywalizacja o końcowy sukces jest zawsze zacięta i emocjonująca, ale nie przesłaniała też wspaniałej atmosfery jej towarzyszącej - pucharowe załogi wielokrotnie otrzymywały Puchar Fair Play za pomoc udzieloną rywalom.

Zarówno w założeniu organizatorów, jak i rozumieniu kierowców, Puchar stanowić ma jednak okres przejściowy dla kariery. Podobnie jak w latach ubiegłych, obok zawodników utytułowanych: Marcina Dobrowolskiego, Kamila Butruka czy Grzegorza Kostki, na trasach zobaczymy też debiutantów - Sławomira Jarka i Michała Grudzińskiego.

Załogi rywalizować będą minimum w siedmiu eliminacjach. Do końcowej klasyfikacji liczyć się będzie suma uzyskanych punktów ze wszystkich startów. Każda eliminacja RPP jest jednocześnie rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w klasie markowej Peugeot 206 XS. Oznacza to, że zawodnicy rywalizują też o tytuły mistrzów kraju. Jednocześnie Peugeot Polska przewidział dla uczestników nagrody finansowe, zarówno w każdych zawodach, jak też na koniec sezonu. Nagrodą dla zwycięzcy sezonu jest samochód Peugeot 206 1.4.

Ideą pucharu jest stworzenie jednakowych warunków wszystkim startującym. Stąd rywalizacja odbywa się w oparciu o szczegółowy Regulamin Techniczny. Nad jego przestrzeganiem czuwa Komisarz Techniczny Peugeot Polska, Grzegorz Targaszewski. W tym roku wprowadzonych zostało kilka drobnych zmian i modyfikacji, wynikających zarówno z zebranych doświadczeń przez zespół Peugeot Sport Polska, jak i wynikających z sugestii zawodników.

Przypomnijmy - rajdowy Peugeot 206 XS posiada homologację grupy A. Co jest istotne - jest on w pełni przygotowany do startów w Polsce. Od początku bowiem był testowany na naszych drogach, pod okiem fachowców z Peugeot Sport z Francji oraz Peugeot Sport Polska. Dzięki temu udało się odpowiednio dobrać np. zawieszenia, uzyskać wiele doświadczeń czysto technicznych, które powinny być bardzo pomocne zawodnikom.

Samochody przed rozpoczęciem sezonu przeszły obowiązkowy przegląd w Serwisie Peugeot Sport Polska w Warszawie przy Al. Krakowskiej 7. Tam też istnieje możliwość serwisowania wszystkich „rajdówek” w ciągu całego sezonu (łącznie z przeglądami obowiązkowymi).

Jak podkreślił podczas inauguracyjnego spotkania organizacyjnego w Warszawie, Dyrektor Serwisu i Części Zamiennych Peugeot Polska, Tadeusz Mączyński - będzie to ostatni rok, w którym w pucharze markowym ścigać się będą samochody Peugeot 206 XS.

Do Rajdu Elmot-Remy zgłosiło się siedem załóg spośród kilkunastu, które wcześniej deklarowały udział w cyklu. Są to: Kamil Butruk i Maciej Wilk (numer startowy 43), aktualni II Wicemistrzowie Polski - Marcin i Michał Dobrowolscy (44), Kacper Puszkiel i Alicja Konury (45), Grzegorz Kostka (46), Michał Streer i Grzegorz Dachowski (47), Tomasz Dąbrowski i Igor Stasz (49), Janusz Majek (49) oraz Sławomir Jarek i Michał Grudziński (50).

Organizatorami Rajdowego Pucharu Peugeot 2007 są Peugeot Polska i Polski Związek Motorowy, partnerami zaś firmy: TOTAL, GEFCO, MICHELIN, R-M CSV, FACOM. Patronem medialnym jest tygodnik AUTO ŚWIAT.