S2000 po australijsku

41-latek z Hume jeździł na asfalcie w Wakefield Park, a potem na szutrze w lasach pod Canberrą. Aktualny czempion Australii, Simon Evans został zaproszony na testy, ale nie mógł przyjechać. Prototyp ukończono z opóźnieniem, ponieważ na hamowni w Canberrze nastąpiła awaria układu napędowego i trzeba było sprowadzić części z USA.

Testowy samochód powstał na bazie nadwozia N-kowej Corolli używanej dotąd przez zespół Toyoty, lecz w połowie stycznia będzie gotowy właściwy pojazd S2000 z karoserią nowej Corolli. Bates przebywał na konsultacjach w RPA, natomiast nie miał żadnych kontaktów z RED. Australijska Corolla otrzyma regionalną homologację i może startować w regionie Azji i Pacyfiku, włącznie z tamtejszymi rundami WRC.

W porównaniu z N-ką wyposażoną w turbosprężarkę, Corolla S2000 jest lżejsza o 200 kg. Ma zupełnie inny silnik - 2SGE pochodzący z modelu Altessa. Na asfalcie, osiągi testowego egzemplarza były bardzo zbliżone do N-ki. Na szutrze na razie góruje N-ka, ale Bates stwierdził, że to przecież dopiero pierwsze testy i zespół jest zachwycony samochodem.

W marcowym Coates Rally Queensland, Toyota Racing Development wystawi jedną Corollę S2000 i jedną N-kę. Według Neala Batesa, wybór samochodu należy do mistrza Evansa. W tym samym rajdzie zadebiutują dwie Fiesty S2000 Pirtek Rally Teamu.