Sardynia Loeba
Dwa lata po sukcesie w San Remo, Sebastien Loeb ponownie wygrał Rally Italia - tym razem na sardyńskich szutrach.
Mistrz świata pokonał Pettera Solberga o niemal minutę i zrzucił Norwega z pierwszej pozycji w punktacji. Podobnie jak w Nowej Zelandii, świetnie spisały się nowe szutrowe opony Michelina.
Podczas ostatniej pętli brylowali kierowcy Subaru. Solberg uzyskał najlepszy czas na San Bachisio i San Giacomo, Chris Atkinson odnotował pierwszy oesowy sukces w rajdzie na powtórzonym Bortigiadas. Mark Higgins stracił 40 sekund na OS 15 - musiał przełączyć zmianę biegów w Focusie na manualny system. Anglik spóźnił się 12 minut na następną próbę.
Daniel Sordo sięgnął po 10 punktów w trzeciej rundzie JWRC. Katalończyk wyprzedził Urmo Aavę (+3.33,9) i Krisa Meeke'a (+3.54,0), który wrócił na czoło punktacji.
47. RALLY ITALIA-SARDINIA
1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/MC) Citroen Xsara WRC 4:06.33,7
2. Petter Solberg/Phil Mills (N/GB) Subaru Impreza WRC 2005 +59,6
3. Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (FIN) Peugeot 307 WRC +3.07,3
4. Markko Märtin/Michael Park (EE/GB) Peugeot 307 WRC +4.12,3
5. Toni Gardemeister/Jakke Honkanen (FIN) Ford Focus RS WRC 05 +8.27,3
6. Roman Kresta/Jan Możny (CZ) Ford Focus RS WRC 05 +9.29,8
7. Antony Warmbold/Michael Orr (D/GB) Ford Focus RS WRC 05 +9.59,8
8. Juuso Pykälistö/Mika Ovaskainen (FIN) Citroen Xsara WRC +10.21,2
9. Manfred Stohl/Ilka Minor (A) Citroen Xsara WRC +10.35,6
10. Mark Higgins/Trevor Agnew (GB) Ford Focus RS WRC 03 +12.21,1
PUNKTACJA RMŚ
Kierowcy
1. Loeb 35, 2. P. Solberg 34, 3. Märtin 28, 4. Grönholm 26, 5. Gardemeister 24, 6. Rovanperä 11, 7. Panizzi 7, 8. Duval 5, 9. Kresta 5, 10. H. Solberg 4.
Producenci
1. Peugeot 54, 2. Citroen 43, 3. Subaru 36, 4. Ford 33, 5. Mitsubishi 24, 6. Skoda 5.
JWRC
1. Meeke 16, 2. Sordo 15, 3. Wilks 15, 4. Andersson 15, 5. Betti 9, 6. Katajamäki 8, Aava 8, 8. Scorcioni 6, Cecchettini 6, 10. Valousek 6.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.