Seat w Finlandii

Sperrer już od poniedziałku zapoznaje się z trasą rajd, w którym brał udział w 1997 roku. "W tym roku trasa tylko w 25 procentach pokrywa się z tą sprzed trzech lat, a i tam charakterystyka szutru sporo się zmieniła. Oznacza to oczywiście, że zadanie nie będzie dla nas łatwe. W trakcie rekonesansu odcinki można przejeżdżać tylko po dwa razy i to maksymalnie z prędkością 80 km/h, podczas rajdu będziemy tam jechać ponad 180 km/h. Do tego są bardzo zmienne warunki pogodowe. W poniedziałek na przykład było sucho około 23 stopni, we wtorek cały dzień padało i temperatura spadła do 15 stopni. Wtedy samochód prowadziło się trudno, jadąc w koleinach dało się odczuć aqaplaning"- stwierdził Sperrer. Austriak ocenia rajd jako bardzo trudny, zarówno dla kierowcy, jak i samochodu: "dopiero tutaj okazuje się jak dobrym jesteś kierowcą rajdowym, im dłużej jedziesz w tym rajdzie, tym większe są szanse na dobry wynik". W 1997 roku Sperrer ukńczył rajd na 15 miejscu teraz sukcesem byłaby pierwsza dziesiątka. Cordoba Evo2 jest oczywiście przygotowana przez firmę Erwina Webera.