Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Sukces Kopeckiego w Czechach.

Jan Kopecky (Skoda Fabia WRC) na mecie Horacka Rally cieszył się nie tylko z czwartego pod rząd zwycięstwa w tym sezonie, ale przede wszystkim z tytułu mistrzowskiego.

Oczko niżej uplasował się ustępujący mistrz Czech – Vaclav Pech (Ford Focus WRC). Ostatecznie dystans między tymi kierowcami wyniósł 28,8 sekundy.

Finałowa runda mistrzostw Czech składała się z 21 odcinków specjalnych. Od samego początku ton rywalizacji nadawali kierowcy walczący o prestiżowy laur. Po inauguracyjnej próbie liderem zawodów był Jan Kopecky, mający skromne 0,3 sekundy przewagi nad Vaclavem Pechem. Z prowadzenia nie cieszył się jednak długo, gdyż na kolejnym oesie kierowca Focusa uzyskał lepszy rezultat o 5,2 sekundy i znalazł się na czele klasyfikacji generalnej..

Kolejna zmiana lidera nastąpiła po próbie numer 8. Wówczas to Jan Kopecky był szybszy o 6,6 sekundy od Vaclava Pecha i tym samym wyprzedził go o 0,8 sekundy. Z kolei po oesie numer 10 dystans ten wynosił już 1 sekundę, z tym, że na korzyść reprezentanta EuroOil Team. Po kolejnej próbie przewaga ta stopniała już do 0,1 sekundy! Emocje sięgnęły zenitu, gdy następny oes główni rywale pokonali w tym samym czasie!

Na 13 próbie zaatakował Jan Kopecky. Był szybszy o 2,4 sekundy od swego konkurenta i w efekcie wysunął się na prowadzenie, którego już nie oddał do końca zawodów. Kierowca Skody w drodze do mety jedynie na dwóch oeasach musiał uznać wyższość Vaclava Pecha. Przełomowa dla losów rajdu była próba numer 16, kiedy to Jan Kopecky zwiększył przewagę nad swym przeciwnikiem aż o 19,7 sekundy. Ostatecznie na mecie czołową dwójkę dzieliło 28,8 sekundy.

Tym samym Jan Kopecky w zbliżającym się Rajdzie Katalonii wystąpi w glorii mistrza Czech. Tytuł ten zdobył w imponującym stylu, wszak cztery zwycięstwa z rzędu mają swoją wymowę.

Emil Triner (Seat Cordoba WRC) po inauguracyjnej próbie sklasyfikowany był na trzecim miejscu. Pozycję tę utrzymał już do końca zawodów (+5:41.0). Oczko niżej uplasował się zwycięzca grupy N - Karel Trojan (Mitsubishi Lancer Evo 7). Wśród kierowców dysponujących autami napędzanymi na jedną oś triumfował Dusan Kouril (Seat Ibiza Kit Car), który wjeżdżał na metę jako dwunasty (+15:16.1).

Wyniki:

1.Kopecky/Schovanek Skoda Fabia WRC (A8) 1:45:47.8

2.Pech/Uhel Ford Focus WRC (A8) +28.8

3.Triner/Hulka Seat Cordoba WRC (A8) +5:41.0

4.Trojan/Rihak Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) +10:01.8

5.Votava/Synac Mitsubishi Lancer Evo 8 (N4) +11:03.8

6.Berger/Vana Ford Escort Cosworth (A8) +11:30.9

7.Chvojka/Chvojkova Ford Escort Cosworth (A8) +11:34.4

8.Cais/Ondrejcik Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) +11:41.5

9.Stepan/Hoferek Mitsubishi Lancer Evo 7 (N4) +11:48.7

10.Poulik/Novak Mitsubishi Lancer Evo 6 (N4) +12:04.3

(Marcin Gazda)

Poprzedni artykuł Piąty Rajd Lausitz za nami.
Następny artykuł Exedy Rally Team po Rajdzie Lausitz.

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry