Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Sztafeta Subaru

Kierowcy Subaru wygrali wszystkie oesy na pierwszej pętli Rally Japan, a Chris Atkinson i Petter Solberg co próbę zmieniali się na prowadzeniu - przed serwisem w Kita Aikoku, Norweg wyprzedza Australijczyka różnicą 12 sekund.

Marcus Grönholm traci 19, Sebastien Loeb - 25 sekund do ubiegłorocznego zwycięzcy rajdu. - Już dawno nie było tak dobrze. Samochód został znacznie poprawiony. O szczegóły musicie zapytać moich inżynierów - mówił Solberg.

Pierwsze załogi na Pawse Kamuy narzekały na dużą ilość luźnego szutru. Chris Atkinson jadący jako trzynasty, nie miał takich problemów - o sekundę pokonał Solberga. - Niewiarygodnie ślisko. Postawiło nas na drugim zakręcie - meldował Roman Kresta, którego kolega z Forda, Toni Gardemeister ratował się przed wypadnięciem z drogi na pierwszych dwóch wirażach.

Minisuperoes Rikubetsu mierzący 2,73 km, znajdował się obok ośrodka narciarskiego i wykorzystywał tor rallycrossowy. Na początek zafundowano załogom watersplash, na koniec hopkę na lotnej mecie. Zabawa wszystkim się podobała, Loeb i Solberg uzyskali ten sam czas, a Petter objął prowadzenie w rajdzie.

Następny w programie, Kunneywa-Niueo był najdłuższym odcinkiem w mistrzostwach - aż 50,06 km. Twarde podloże pokrywał luźny szuter. - To był trudny oes. Mogłem pojechać szybciej - powiedział na mecie Sebastien Loeb. Wygrał Atkinson przed Solbergiem, ale Australijczyk zdarł przednie opony.

Grönholm miał za twarde Pirelli (- Było bardziej mokro niż sądziłem). Mus uratował Duvala, który przebił trzy opony. Gardemeister skarzył się na kiepski opis. Rovanperä jechał nadsterownym Lancerem. Galli wykonał piruet, tracąc 20 sekund. Mikko Hirvonen najechał na głaz, uszkodził przewód hydrauliczny i musiał przejść na manualny system zmiany biegów. Dwa razy zgasił silnik na początku oesu, a potem zakręcił się na skrzyżowaniu. Armin Schwarz wpadł do rowu. Arai i Ligato złapali kapcia - Argentyńczyk zmieniał koło, co kosztowało około 3 minut.

Na zjazdach 18-kilometrowego Sipirkakim powstały koleiny i Atkinson zachował ostrożność. Solberg zdecydowanie wyprzedził Grönholma i Loeba (- Jadę wolniej z powodu sytuacji w mistrzostwach). Duval rozbił przednią szybę. Hirvonen spadł z 7 na 9 miejsce z powodu kłopotów z transmisją - nie blokował dyferencjał. Carlsson prawdopodobnie uszkodził półoś. Tony Warmbold wjechał do punktowanej ósemki.

Poprzedni artykuł Awantura o latarkę
Następny artykuł Jutro koronacja?

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry