Tabaton stawia na spec C
Genueńska Scuderia del Grifone liczy sobie 47 lat, niedawno uczestniczyła w mistrzostwach świata, ale od dwóch sezonów nie odgrywa pierwszoplanowej roli nawet we włoskich rajdach.
Firma dwukrotnego mistrza Europy, Fabrizio Tabatona, dysponuje obecnie czterema Punto Super 1600 w wersji 2005 - i aby zachęcić do ich wynajmowania, wprowadziła własną klasyfikację. W Coppa Italia, ewentualnie także wyżej, lokata w klasie będzie punktowana (10-8-7-6-5-4-3-2-1). Wyniki challenge'u poznamy w październiku - zwycięzca otrzyma gratis (!) Corollę WRC na Ronde val d'Aveto, drugi w wynikach pojedzie Punto S1600. Wynajęcie Punto na rajd kosztuje 9-10,5 tys. euro (bez opon) - droższe są imprezy na Sardynii i Sycylii.
W przededniu rozpoczęcia CIR, Tabatona wykorzystano jako eksperta przy prognozowaniu wyników mistrzostw Włoch. - Wygra samochód z napędem na cztery koła, a z dwóch marek w stawce, stawiam na Subaru. Navarra to świetny kierowca, lecz Impreza 2005 jak się wydaje, góruje nad konkurencją. Szczególnie wysoko oceniałbym samochody, którymi dysponują Longhi i Cantamessa. Materiał wprost z Prodrive będzie trochę lepszy...
Absolutnie nie odbieram szans Super 1600. Tu na pierwszym miejscu widzę Punto Andreucciego, bo nie wierzę, żeby Fiat oficjalnie wrócił do rajdów po to, aby przegrywać. Potem będą Travaglia w Renault, Dallavilla w Citroenie, lecz powtarzam - stawiam moje euro na Subaru.
Dwukrotny mistrz Włoch i tester Peugeota w RMŚ, Andrea Aghini także jest pewny swego. - Bardzo lubię Ciocco, jestem Toskańczykiem i czuję się tutaj u siebie. O końcowych wynikach powinien zadecydować pierwszy etap. Na pewno faworytem są Super 1600, ale mam wyjątkowo szybką Imprezę i postaram się powalczyć.
"Ago" i Tania Canton przeprowadzili testy pod Varesotto i Savonese, jeszcze w zmiennych warunkach pogodowo-nawierzchniowych. Impreza spec C przygotowana przez Top Run Racing, jest 100 kg lżejsza od poprzedniej wersji. Silnik wykazał na hamowni 280 KM przy 5000 obr./min.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.