Ott Tänak wypadł z drogi tracąc czwarte miejsce w Wales Rally GB. Robert Kubica, siódmy w wynikach odcinka, awansował na dziewiątą lokatę. Elfyn Evans zatrzymał się na dojazdówce do OS17. Silnik podejrzanie hałasował.Meeke i Østberg zabrali z serwisu sześć LTX Force S4. Pozostali użytkownicy Michelina w samochodach WRC dysponują pięcioma miękkimi oponami.- To był szybki trening przed Power Stages - mówił Jari-Matti Latvala. - Na odcinku nie ma tyle błota. Na niektórych zakrętach jest ślisko z powodu stojącej wody. W jednym otwartym miejscu na asfaltowej sekcji czułem, że mocno wieje.Andreasa Mikkelsena, wolniejszego od Latvali o 3,6 sekundy, pytano na mecie o Tänaka. - Nie widziałem samochodu Otta. To fajny odcinek, podobał mi się. Było dosyć zdradliwie.Dani Sordo uzyskał trzeci czas. - Dla mnie było OK. Pierwszy raz przejeżdżałem ten odcinek i było trochę trudno.Hayden Paddon zwiększył przewagę nad Evansem o 2,5 sekundy. - Z pewnością droga staje się coraz gorsza. Warunki są bardzo zdradliwe. Próbowałem cisnąć.- Zaliczyliśmy komfortowy przejazd - stwierdził Kris Meeke. - Starałem się znaleźć dobry rytm.- Nie jestem przyzwyczajony do takich warunków - przyznał Elfyn Evans. - Zazwyczaj w Walii świeci słońce. Wszyscy trafiliśmy na fatalną pogodę. Było zdradliwie, choć w niektórych miejscach panowała dobra przyczepność.- Warunki są nieco zdradliwe - informował Robert Kubica. - Dla nas wszystko dobrze. Mamy dosyć zdarte opony i musimy dojechać do końca. Przyczepność była dobra, choć w niektórych miejscach nie.Sébastien Ogier okazał się wolniejszy od Kubicy o 4,2 sekundy. - Dzisiaj rano jadę bezpiecznie, nie zbliżam się do limitu. Nie ma sensu, żeby cisnąć.Stéphane Lefebvre oddał Kubicy 4,4 sekundy. - Na pierwszej partii za wcześnie hamowałem. Potem było OK.Mads Østberg przegrał z Lefebvre'm o dwie dziesiąte. - To typowe walijskie warunki - zupełnie inne niż na zapoznaniu. Było parę niespodzianek.- Jest naprawdę ciężko - oświadczył Lorenzo Bertelli. - To prawdziwy Rajd Walii. Być może trochę przyciśniemy na Power Stage.- Warunki są nadal bardzo trudne - opowiadał Martin Prokop. - Na początku przyczepność była dobra. Potem pojawiły się miejsca ze stojącą wodą. Ostatnia partia jest zdradliwa i śliska na hamowaniach.

Fot. McKlein