To nie jest fair

Czołówka IRC narzekała, że po zapoznaniu usunięto kłody i opony zapobiegające cięciu zakrętów.

- Było dobrze - mówił Andreas Mikkelsen. - Kłód, które były na zapoznaniu, teraz nie ma. Niektóre opony są, niektórych nie ma. Tak nie powinno być. To nie jest fair.

Thierry Neuville traci 5,1 sekundy do Mikkelsena. - Sytuacja wygląda całkiem dobrze. Samochód jest dobry. Opony długo się nagrzewały, ale pod koniec czułem się bardzo komfortowo. Myślę, że musimy trochę popracować przy setupie.

- Nie jest źle - uznał Freddy Loix, czwarty za Frigyesem Turanem. - W dwóch miejscach nie pojechałem pewnie. Pilot mówił mi, że coś jest od wewnętrznej, a tego nie było. Na następnym zakręcie miało nic nie być - a coś było.

- W środkowej części odcinka było dosyć zdradliwie - opowiadał Guy Wilks. - Mieliśmy zapisane w opisie, żeby nie ciąć, a okazało się, że usunięto przeszkody. Przód samochodu jest trochę za miękki.

- Każda szykana jest zupełnie inna w porównaniu z zapoznaniem, a w lesie zniknęły niektóre kłody - informował Jan Kopecky. - Raz znaleźliśmy się na trawie. Jest dosyć zwariowanie.

Bryan Bouffier jadący jako pierwszy, zmieścił się w siódemce (+12,9). - Nie jest łatwo jechać pełnym gazem na tych odcinkach. Są bardzo szybkie. Byłem zaskoczony, bo w opisie miałem zapisane, żeby nie ciąć z powodu kłód, opon przy zakrętach, ale teraz tego nie ma - i można ciąć. Samochód dobrze pracuje.

Proton stracił Giandomenico Basso, który wypadł przed lotną metą. - Giandomenico stał tuż przed metą - powiedział Per-Gunnar Andersson, jadący za kolegą z zespołu. - To był bardzo śliski zakręt. Dla nas było OK. Na hopkach jechałem trochę za ostrożnie.

Fot. ircseries.com