Trudne Sanremo - po shakedownie

Nie zmienia tego nawet fakt, że będzie to najbardziej skomasowana impreza w historii, a liczba różnych OS-ów mniejsza niż przed rokiem.

Trasa składająca się z odcinków przejeżdżanych w obu kierunkach, będzie bardzo zanieczyszczona. Samochody "tnąc" zakręty na pewno naniosą na nią całe mnóstwo ziemi i piachu. Kiedy więc tylko popada na asfalcie pojawi się błoto. Na przejazd "szpiegów" nanoszących poprawki w notatkach zespołów fabrycznych będzie bardzo mało czasu, a co za tym idzie precyzja opisu znacznie się obniży. Wszystko to sprawi, że rywalizacja na krętej i potwornie trudnej technicznie trasie będzie dość ryzykowna.

Zespoły zapowiadają pewne zmiany techniczne w stosunku do Rajdu Korsyki. Ford we wszystkich trzech fabrycznych Focusach zamierza zastosować większe hamulce z tyłu. Mitsubishi szykuje miększe zawieszenie, a Hyundai pracuje mocno nad nową geometrią, po tym jak Accenta WRC testował z powodzeniem Bruno Thiry.

Wczorajszy shakedown rozgrywany był w zmiennych warunkach i dlatego też trudno było o reprezentatywne wyniki. Subaru na przykład zwinęło się na prywatne testy już po dwóch przejazdach.