Turecka ofensywa Hyundaia

Pomocni w walce o mistrzostwo producentów, mają być także Ali Deveci i Ömer Tolon. Turcja stanowi ważny rynek dla koreańskiego producenta, a rajdy są tam szalenie popularne.

Türkiye Ralli Sampiyonasi rozpoczął asfaltowy Rajd Ege. Na start do Izmiru przybyło sześć WRC, dziesięć Super 1600 i 16 pojazdów N4, w tym pięć Lancerów Evo VIII. Ford Rally Sport wystawił Focusy z M-Sportu dla Avciego i Beslera, Fiat Motorsportlari miał pod opieką dwa Palio (Ünal, Kara) oraz jedno Punto S1600 (Isik), Opel Motorsport delegował trzy Corsy (Higgins, Cukurova, Öktem), Renault Sport Türkiye liczył na Ercana Kazaza, którego prywatny team ze Stambułu, zgłosił Octavię WRC dla Hakana Dinca.

Pierwsze dwa numery startowe szybko zniknęły z trasy. Awaria silnika wyeliminowała mistrza Turcji w grupie N, Hakana Dinca. Serkan Yazici wygrał OS 2 i 5, jednak na następnej próbie, w Accencie przestała pracować pompa paliwa. Pierwszy lider, Mehmet Besler stracił 3,5 minuty na OS 2 z powodu defektu układu transmisyjnego. Nejat Avci odniósł zwycięstwo, choć był najszybszy tylko na jednym oesie.

CASTROL EGE RALLISI

1. Nejat Avci/Batuhan Memisyazici (TR) Ford Focus WRC 1:26.16,5

2. Ali Deveci/Özden Yilmaz (TR) Hyundai Accent WRC +32,6

3. Ercan Kazaz/Cem Bakancocuklari (TR) +56,5 Renault Clio S1600 (1. A6)

4. Hamdi Ünal/Kaan Özsenler (TR) Fiat Palio S1600 +1.18,7 (2. A6)

5. Ömer Tolon/Özgür Okan (TR) Hyundai Accent WRC +1.21,8

6. Volkan Isik/Levent Gür (TR) Fiat Punto S1600 +1.34,7 (3. A6)

7. David Higgins/Daniel Barritt (GB) Opel Corsa S1600 +2.29,5 (4. A6)

8. Mehmet Besler/Afsin Baydar (TR) Ford Focus WRC +2.51,5

9. Fatih Kara/Güray Karacar (TR) Fiat Palio S1600 +3.24,7 (5. A6)

10. Cengiz Yildiz/Kenan Engin (TR) +4.34,4 Mitsubishi Lancer Evo VIII (1. N4)