Twardsze opony Meeke'a
Kris Meeke, ubiegłoroczny zwycięzca Rally de Curitiba, prowadzi po piątkowej części brazylijskiej rundy IRC, mając przewagę 32 sekund nad Guyem Wilksem.
Meeke, jako jedyny z czołówki wiozący dwie zapasówki, wygrał sześć z siedmiu oesów i od początku kontrolował sytuację na trasie.
Na popołudniową pętlę lider założył twardsze opony. Rywale z obozu Skody wyruszyli na bardziej miękkich BFGoodrich, spodziewając się deszczu. Juho Hänninen wyprzedził Meeke'a o 1,1 sekundy na 10-kilometrowej Curitibie, ale kolejne dwie próby padły łupem irlandzkiej załogi. Hänninen awansował na czwarte miejsce po OS 6, zostawiając za sobą Bruno Magalhaesa.
- Jestem bardzo zadowolony - powiedział Kris Meeke. - To był doskonały dzień, a co mogę powiedzieć o samochodzie? Jest wspaniały! Jutro musimy pomyśleć i pojechać z głową. Zanosi się na to, że będzie bardziej sucho, niż dzisiaj.
- Musimy pamiętać, że Kris już tutaj startował - mówił Guy Wilks. - Myślę, że on pojechał naprawdę dobrze, a my jak na pierwszy raz, też nie jechaliśmy źle. Było trudno - krótkie oesy, ale zdradliwe drogi i ciężkie warunki. Chyba mieliśmy założyć twardsze opony na te odcinki. Wówczas mogliśmy uzyskać parę najlepszych czasów.
PO OS 7
1. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL) Peugeot 207 S2000 49.17,2
2. Guy Wilks/Phil Pugh (GB) Skoda Fabia S2000 +32,7
3. Jan Kopecky/Petr Stary (CZ) Skoda Fabia S2000 +1.00,1
4. Juho Hänninen/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000 +1.42,7
5. Bruno Magalhaes/Carlos Magalhaes (P) Peugeot 207 S2000 +2.07,9
6. Daniel Oliveira/Denis Giraudet (BR/F) Peugeot 207 S2000 +5.58,7
7. Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto (BR) Mitsubishi Lancer Evo IX +7.16,1
8. Eduardo Peredo/Claudio Bustos (BOL) Mitsubishi Lancer Evo IX +7.19,5
9. Marcos Tokarski/Laercio Reginatto (BR) Peugeot 207 +11.37,1 (1. A6)
10. Juan San Martin/Martin Vilette (ROU) Subaru Impreza WRX STI +11.55,1
Fot. ircseries.com
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.