Wypowiedzi przed Rajdem Niemiec

Czekam na rozpoczęcie Rajdu Niemiec. To jest zawsze trudna impreza, ale naprawdę lubię ją, szczególnie kiedy drogi są suche. Jeżeli uzyskamy takie tempo jak na testach, to myślę, że możemy walczyć o miejsca na podium. To cel minimum.DANI SORDO: - Czekałem na tę serię rajdów od rozpoczęcia sezonu. Podczas Monte Carlo padał śnieg i w tym roku jeszcze nie mieliśmy rajdu asfaltowego.  Rajd Niemiec jest trudny do zarządzania, jest kilka rodzajów nawierzchni, a pogoda może być nieprzewidywalna. Nigdy nie jest łatwo, ale dobrze sobie radziłem na tym rajdzie  w przeszłości. Celuję w zwycięstwo.MADS OSTBERG: - Myślę, że naprawdę poprawiliśmy nasze osiągi na asfalcie. Zrobiliśmy dobry krok w zeszłym roku i liczę, że będziemy kontynuowali ten rozwój. Zmieniliśmy styl jazdy i myślę, że to naprawdę pomogło nam na asfalcie. Oczywiście Niemcy to bardzo zdradliwa impreza. To ważne, aby być w stanie szybko zmienić rytm. Chociaż oesy są bardzo podobne, ze skrzyżowaniami i zmianami kierunku, cały czas zmienia się asfalt, od winnic przez lasy do otwartych dróg. Nie da się odczytać drogi jak na innych rajdach, więc notatki będą naprawdę ważne. Muszą być dokładne na każdym oesie, trzeba się skoncentrować i słuchać pilota.JEWGIENIJ NOWIKOW: - W Niemczech startowałem tylko raz, więc nie znam zbyt dobrze odcinków w porównaniu do rywali. Mówiąc to, lubię tą imprezę. Trudno tu dobrze pojechać, ale uwielbiam to wyzwanie. Myślę, że najtrudniejszą kwestią będą cięcia. Wiele skrzyżowań sprawia, że rajd nie jest płynny, w porównaniu do innych asfaltowych imprez i prawdopodobnie będzie brudno i ślisko podczas  drugich przejazdów. Jest dużo rzeczy do rozważenia. Trzeba myśleć o oponach, ponieważ nie mamy nieograniczonego zapasu i zły wybór może kosztować sporo czasu. Pogoda tez odegra dużą rolę.THIERRY NEUVILLE: - Na asfalcie mam większe doświadczenie, czuję się najpewniej na tej nawierzchni i zdecydowanie chcę finiszować na podium. Oczywiście zobaczymy, jakie będziemy mieli tempo na odcinkach, ale być może powalczymy nawet o zwycięstwo. Ten rajd można wygrać i przegrać w winnicach. Trzeba jechać czysto i mieć dobre ustawienia, aby pewnie pokonywać skrzyżowania. Odcinki są naprawdę wąskie. Samochód nie może się ślizgać, ponieważ stracisz zbyt wiele czasu. Znalezienie ustawień na wszystkie rodzaje oesów jest bardzo ważne, ale mieliśmy pomyślne testy i samochód spisuje się bardzo dobrze. Jest kilka rzeczy do odkrycia, ale mamy więcej testów w weekend. Razem z Nicolasem czekamy na tą imprezę, to dla nas prawie domowy rajd.NASSER AL-ATTIYAH: - Nie mogę doczekać się powrotu za kierownicę. To jest naprawdę fajny rajd z dobrą atmosferą, ale jest również wymagający. Nawierzchnia może się bardzo zmieniać, więc trzeba czuć się pewnie w samochodzie i szybko reagować na zmiany. Tu jest zawsze dużo do przemyślenia – opony, notatki i pogoda. Załogi muszą utrzymać skupienie przez cały weekend. Jak zawsze będziemy walczyć o dobry wynik.

JARI-MATTI LATVALA: - Szczególnie lubię Arena Panzerplatte w Rajdzie Niemiec. Trasy takie jak ta, mają swój wyjątkowy charakter i powinno być więcej tego w rajdach. Z drugiej strony niektóre drogi przypominają Finlandię. Jest wiele szerokich dróg, gdzie można wcisnąć pedał gazu do samej podłogi, szczególnie, że cały rajd Niemiec odbywa się na asfalcie. Natomiast okolice winnic mają swój styl, bardzo wyjątkowy w mistrzostwach świata. Kiedy jest sucho, odcinki są wspaniałe, ale niedobrze, kiedy popada. Drogi są zabłocone i ciężko kontrolować samochód. Byłem w czołówce w zeszłym roku. Chciałbym to znowu osiągnąć, aby zapewnić dobry wynik dla zespołu w jego domowym rajdzie.

SEBASTIEN OGIER: - Postaram się beztrosko podejść do Rajdu Niemiec. Zwycięstwo oczywiście byłoby ważnym krokiem w kierunku tytułu. Marzę w tym sezonie o mistrzostwie. Jednak patrząc na aktualne pozycje w klasyfikacji kierowców, nie muszę wygrywać za wszelka cenę. Moim celem jest utrzymanie prowadzenia w klasyfikacji kierowców. Mówiąc to, zwycięstwo w Niemczech byłoby fantastyczne dla mojego zespołu. Zasługują na to. Jedziemy do Niemiec pewni siebie. Szczerze mówiąc: czemu nie moglibyśmy tam wygrać?

ANDREAS MIKKELSEN: - Rajd Niemiec będzie bardzo szczególnym rajdem, zarówno dla zespołu jak i dla kierowców. To szczególnie ważne dla Volkswagena, aby osiągnąć dobry wynik w domowym rajdzie. Rajd Niemiec to prawdziwa asfaltowa impreza, składająca się z różnych typów asfaltu. Są trzy różne typy odcinków specjalnych. Z jednej strony oesy na poligonie. Są też winnice, z wąskimi żwirowatymi odcinkami i drogi z doskonale płaskim asfaltem. Dla mnie Rajd Niemiec to najbardziej wymagający rajd. Przed rajdem mieliśmy testy na asfalcie i samochód spisywał się doskonale.