Wypowiedzi przed Rajdem Polski

To mój trzeci start w tej imprezie. Odcinki są jak zwykle bardzo szybkie i wymagają dużej odwagi. Chcemy pojechać dobrym i jednocześnie rozsądnym tempem, to pierwszy nasz start w zawodach tak wysokiej rangi. Będziemy starać się pojechać równo i myślę, że bardzo dobrym wynikiem będzie miejsce w pierwszej dziesiątce WRC-2. Na pewno wielkie wrażenie robi odcinek specjalny Stańczyki, najdłuższy w rajdzie, bo mierzący prawie 40 kilometrów. Są na nim podchwytliwe miejsca i tam może rozegrać się cały rajd.SZYMON GOSPODARCZYK: - Mamy bardzo pozytywne nastroje w zespole i już nie możemy się doczekać startu z Rynku w Mikołajkach. Po minionym Rajdzie Warmińskim mamy dobrze ustawiony samochód. Wykonaliśmy także sporą pracę na zapoznaniu i wygląda na to, że notatki są dobrze przygotowane. Miejmy nadzieję, że potwierdzi to sam rajd. Cieszymy się ze startu przed polską publicznością – liczymy na doping, więc trzymajcie kciuki!Start zespołu wspiera firma Rak Bud. Więcej informacji znajdziecie na fan page w serwisie Facebook: www.fb.com/RakBudRallyTeam.

MACIEK OLEKSOWICZ: - Jesteśmy w trakcie zapoznania z trasą rajdu. Dopisują nam bardzo dobre nastroje. Zwłaszcza po tym, jakie tempo zaprezentowaliśmy na  Rajdzie Warmińskim. Mechanicy przygotowują już nasz samochód do bardzo ciężkiego Rajdu Polski. Będzie to dla nas duże wyzwanie -  szczególnie w piątek, kiedy do przejechania będziemy mieli niemal 150 kilometrów bez wizyty w serwisie. To będzie próba zarówno dla nas pod względem fizycznym, jak i dla naszego Forda Fiesty R5. Podczas rajdu podobnie jak kilka innych załóg użyjemy opon Pirelli, ponieważ sprawują się one znakomicie w polskich warunkach. Fot. Dominik Kalamus.

ROBERT KUBICA: - Tegoroczny Rajd Polski będzie moim trzecim startem na Mazurach i drugim w formacie mistrzostw świata. Jest to jeden z moich ulubionych rajdów dlatego, że startuję przed własną publicznością. Rajd Polski jest jednym z najszybszych w kalendarzu. W tym roku dla mnie i pozostałych zawodników będzie to zupełnie nowa runda. Głównie ze względu na zmienioną trasę. Mam nadzieję, że pojedziemy równy i szybki rajd. Jeśli chodzi o oczekiwania, to oczywiście chcielibyśmy osiągać jak najlepsze wyniki, ale musimy też znaleźć kompromis pomiędzy szybkim tempem, a sięganiem po kolejne punkty i zbieraniem doświadczenia. Bardzo się cieszę ze startu w Mikołajkach i swoją jazdą chciałbym podziękować wszystkim kibicom. Fot. facebook.com/KubicaOfficial

SEBASTIEN OGIER: - Uwielbiam szybkie rajdy. Adrenalina jest znacznie większa co myślę, że jest fantastyczne i bardzo mi to odpowiada, pomimo tego że Polska to inny rodzaj rajdu szutrowego, a charakterystyka dróg jest inna niż podczas poprzednich imprez. Trzy czwarte odcinków będzie nowe w porównaniu do zeszłego roku, a sporą część znanych oesów będziemy jechali w drugą stronę. To nowość dla wszystkich kierowców i wszyscy jesteśmy w tej samej pozycji wyjściowej. Każdy może pokazać na co go stać i już nie mogę się tego doczekać. Zapoznanie będzie odgrywać ważną rolę, tak jak podczas Rajdu Włoch. Nie ma wątpliwości, że szczęście też będzie ważnym czynnikiem, aby pojechać tak wymagający rajd bez żadnych incydentów. We Włoszech mieliśmy bardzo dobrą strategię zmieniając prędkość w odpowiednim czasie i odpowiednim miejscu. Po tej wygranej nie zamierzam wprowadzać żadnych zmian w mojej jeździe. W Polsce też chcę wygrać.

JARI-MATTI LATVALA: - Nadal mam do wyrównania rachunki z Rajdem Polski. Miałem pecha w zeszłym roku, kiedy uszkodziłem przednie zawieszenie. Jednak zdołałem przebić się z siódmego na piąte miejsce. Byłem drugi w 2009 roku do momentu, kiedy odpadłem na ostatnim oesie. Miałem to jeszcze w głowie w zeszłym roku, ale teraz już o tym zapomniałem. Wygrałem w Portugalii i miałem dobre tempo we Włoszech. Jestem optymistą przed Rajdem Polski. Rajd Polski jest bardzo szybki - lubię to. To ważne, aby znaleźć odpowiedni rytm, wtedy wszystko jest możliwe. Mamy możliwość, aby przyzwyczaić się do nawierzchni i znaleźć właściwe wyczucie ustawień podczas testów w Polsce. Po długich i gorących dniach we Włoszech czuję się gotowy. Rajd Polski ma podobną długość, ale nie będzie tak wymagający fizycznie jak Sardynia.

ANDREAS MIKKELSEN: - Dobrze się bawiłem podczas Rajdu Polski w zeszłym roku i miałem dobre osiągi finiszując na drugiej pozycji, nawet jeśli nie wygrałem z Sebastienem Ogierem. Jedną rzeczą, która liczy się w Polsce, jest prędkość. Z prędkością 136,88 km/h jechałem najszybszy oes w historii Polo R WRC w 2014 roku. Zobaczymy co będę mógł zrobić w tym roku. Jeśli chcesz wygrać rajd, trzeba jechać na pełnych oobrotach, czuć się pewnie i podejmować ryzyko. Trasy są bardzo wyrozumiałe, ale nie można tracić do nich szacunku, trzeba zachować czujność i być przygotowanym na wszystko. W tym roku trasa jest praktycznie nowa, tak jak w 2014 roku. Pokazałem już nie raz, że odcinki, które są nowe odpowiadają mi. Czuję się pozytywnie. Moim celem na Rajd Polski jest odzyskanie drugiego miejsca w klasyfikacji kierowców.

MADS OSTBERG: - Trasa jest prawdopodobnie bardziej zbliżona do Rajdu Finlandii. Prędkości są bardzo wysokie i można cisnąć nie obawiając się zbytnio o zużycie opon. Po kilku wyboistych rajdach, tutaj będziemy mogli pojechać inaczej. Mam dobre wspomnienia z naszych ostatnich występów w Polsce, zawsze byliśmy szybcy na tej nawierzchni. Musimy jak najlepiej wykorzystać warunki, abyśmy byli konkurencyjni tak jak na Sardynii i znów postarali się o dobry wynik. Będziemy polegać na naszym doświadczeniu w pracy przy ustawieniach, ale trudno powiedzieć, gdzie się znajdziemy. Musimy zacząć z dobrym tempem i jeśli wszystko dobrze pójdzie, powinniśmy być w stanie powalczyć o podium.

KRIS MEEKE: - Przed wyjazdem do Polski wezmę udział w Goodwood Festival of Speed. To wielkie wydarzenie dla wszystkich fanów motorsportu i dla kierowców to również coś wyjątkowego. Potem oczywiście skupimy się w stu procentach na Rajdzie Polski. Po trzech wyboistych szutrowych imprezach cieszę się, że wracamy na szybką trasę. Pomimo tego, że 90 procent dróg jest nowych, ich charakter się nie zmienił i lubię ten typ oesów. Byliśmy konkurencyjni podczas poprzednich rund, wygraliśmy w Argentynie i DS3 WRC spisuje się bardzo dobrze przy wysokiej prędkości. Jeśli chodzi o kierowcę, te drogi wymagają zaangażowania i odwagi To mi się podoba i mam nadzieję, że będziemy walczyć o miejsce na podium.

STEPHANE LEFEBVRE: - Przez ostatnie dwa lata brałem udział w Rajdzie Polski w FIA Junior WRC. Lubię jeździć na bardzo szybkich oesach jak te, co stanowi odmianę po ostatniej rywalizacji na dość dziurawych trasach. Na Sardynii sporo dowiedzieliśmy się o DS3 RRC. Mamy jeszcze miejsce na poprawę w odniesieniu do systemu naszych notatek, ale mamy samochód, którym możemy wygrać. Zatem celem jest dobry wynik. Czuję, że mogę teraz bardziej cisnąć. Równocześnie pamiętam, że muszę być gotowy na Rajd Niemiec, gdzie będę jechać DS3 WRC.

THIERRY NEUVILLE: - Mamy dobre wspomnienia z zeszłego roku, kiedy zająłem trzecie miejsce i uzyskałem kilka najlepszych czasów na oesach. Bardzo mi się podoba ten szybki i płynny charakter odcinków. Drogi są dość piaszczyste co powoduje głębokie koleiny przy drugim przejeździe, ale jeśli ma się idealne i precyzyjne notatki, można mieć wiele zabawy. Sardynia była wymagająca, ale dzięki zdobytemu podium, w Polsce możemy iść dalej naprzód.

DANI SORDO: - Pierwszy raz pojadę Hyundaiem i20 WRC w Polsce. Będzie wiele nowych odcinków, ale oesy będą szybkie, podobne do tych z Finlandii. Zespół był mocny w Polsce w zeszłym roku i mamy za sobą pozytywny Rajd Sardynii, więc mam nadzieję, że nadal będzie tak samo.

HAYDEN PADDON: - W Sardynii mieliśmy świetny wynik, ale nie możemy dać się ponieść. W każdym rajdzie musimy utrzymać koncentrację. Polska w niektórych miejscach jest bardzo podobna do Finlandii - szybka, płynna z wieloma szczytami. Odcinki są fajne i pasują pod mój styl jazdy, więc nie mogę doczekać się kiedy tam pojedziemy i zobaczymy co będę w stanie zrobić.

KEVIN ABBRING: - W Polsce wygrałem w JWRC w 2009 roku. To bardzo szybki rajd z piaszczystymi i wąskimi oesami w lasach. Szybkie drogi przez szczyty są naprawdę fajne. To będzie mój pierwszy szutrowy rajd w samochodzie WRC i cały czas przyzwyczajam się do samochodu, więc to ważne, aby mieć dobre notatki i złapać rytm. Fajnie będzie zobaczyć cztery samochody w naszym parku serwisowym i mam nadzieję, że pokażemy wszystkim do czego jesteśmy zdolni.

ELFYN EVANS: - Ta impreza będzie stanowiła szok dla systemu po serii stosunkowo wolnych rajdów, ale z pewnością nie mogę doczekać się kolejnego nowego wyzwania. Powrót do szybkiej jazdy zawsze stanowi wyzwanie do tego w tym roku dochodzą nowe odcinki. Wydaje mi się, że wiele będzie zależeć od charakteru odcinków i natury samych prób. W zeszłym roku mieliśmy pewną wiedzę, co do pozycji na drodze. Na niektórych odcinkach było wiele czyszczenia, podczas, gdy niektóre cięcia stają się wolniejsze. Musimy poczekać i zobaczymy, co będzie w tym roku, ale tak czy inaczej jesteśmy w środku stawki. Nie będziemy mieli optymalnych korzyści z czyszczenia tras, ale nie powinniśmy być poszkodowani ze względu na pogarszanie się stanu drogi. Były pewne realne pozytywy w ostatnich rajdach, ale z różnych powodów wyniki nie były takie, jakich chcieliśmy. Musimy skoncentrować się na tych pozytywnych kwestiach. Chcę mieć frajdę z tego rajdu i oby wszystko nam się poskładało.

OTT TANAK: - Od tego momentu sezonu czekają nas bardziej płynne rajdy - Rajd Polski to impreza dla prawdziwych kierowców. Zawsze lubiłem szybkie oesy i chociaż od pewnego czasu nie jeździliśmy na takich odcinkach, mam nadzieję, że możemy mieć dobrą passę i cisnąć na maksimum od pierwszego kilometra. Ze względu na wysokie prędkości potrzebne są dokładne notatki. Wszelkie błędy są trudne do naprawienia. Kiedy się zawahasz, stracisz prędkość i czas. Jedziemy jako jedenasty samochód na drodze, więc zobaczymy czy to zapewni nam przewagę, czy nie. Dużo będzie zależało od pogody i warunków w tygodniu rajdowym. Oesy są dość miękkie, ale myślę, że powinny być dość dobre nawet podczas drugiego przejazdu. Bez względu na warunki, musimy spisać się jak najlepiej. Moim celem jest poprawianie się z rajdu na rajd. Odkąd wsiadłem w Portugalii do nowego samochodu, poczułem się lepiej więc musimy skupić się, aby to utrzymać. Musimy utrzymać się na drodze, czerpać frajdę z jazdy i dalej się poprawiać.



…więcej wkrótce
 

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy